Descripción del Producto:
| OE NO | 2112707 |
| Equipo original NO1 | 0414750003 |
| Material | BOSCH originales nuevosINYECTOR |
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MOTOR |
TONTERÍASMOTOR |
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Modelo de coche |
BOSCH |
Información básica y número común
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Artículo |
Aciones-específicas |
Número común |
Producto-Notas relacionadas |
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Modelo de producto |
Inyector de combustible b-osCH serie 750 |
2112707 |
Equivalente OEM: 0414750005, DLLA150P1623, 0445120079, DLLA150S470; 100% probado-en fábrica, garantía de 18 meses, MOQ 1 pieza, disponible con embalaje original o neutral. |
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Presión de inyección |
2900–3500 bar, ajustable de forma continua, error de estabilidad de la presión Inferior o igual a ±1,5 bar |
2112707 |
Equipado con el estabilizador de presión de alta-precisión mejorado de b-osch, que mejora la resistencia a la sobrecarga y garantiza un suministro de combustible estable en condiciones de carga alta-y arranques-frecuentes, lo que coincide con el diseño de rendimiento general del producto. |
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Modelo de boquilla |
DLLA150P1623 (boquilla de precisión de 12-agujeros, resistente a altas temperaturas hasta 380 grados) |
2112707 |
Procesado mediante la avanzada tecnología de perforación láser de b-osch, con un recubrimiento nano anti-carbono de 12-capas, que garantiza una atomización más uniforme, reduce la deposición de carbono y mejora significativamente la eficiencia de la combustión, lo cual es clave para el rendimiento de ahorro de combustible del producto. |
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Temperatura de funcionamiento |
-60 grados ~ 380 grados |
2112707 |
Gran adaptabilidad a entornos de temperaturas extremas, con una estructura interna mejorada de disipación de calor, adecuada para funcionamiento a largo plazo-en áreas frías y compartimentos de motor de alta-temperatura de equipos-de servicio pesado, lo que extiende la vida útil del producto. |
Esta sección integra la información básica principal y el número común 2112707, con el número común resaltado en cada fila para facilitar la comparación de modelos y la adquisición global. Las-aciones específicas están estrechamente relacionadas con el rendimiento del producto: la presión de inyección ajustable y el estabilizador de presión de alta-precisión mejorado mejoran la resistencia a la sobrecarga y garantizan un funcionamiento estable en condiciones de trabajo complejas, mientras que la boquilla perforada con láser-de 12-orificios-con revestimiento anticarbono de 12-capas mejora la eficiencia de la atomización. Los números equivalentes OEM amplían la intercambiabilidad del producto, sentando las bases para su aplicación práctica en motores Cummins y escenarios relacionados.
Ventajas principales del producto
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Categoría de ventaja- |
Rendimiento detallado |
Importancia relacionada con el producto- |
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Alta precisión de inyección |
Error de cantidad de inyección menor o igual a ±1,1%, tamaño de partícula de atomización (8-18μm), sensor MEMS de 17.ª generación-para monitoreo y ajuste en tiempo real. |
La alta precisión del 2112707 está respaldada por su sensor integrado mejorado y su estructura optimizada de boquilla de 12-orificios, lo que garantiza un suministro uniforme de combustible, reduce el ruido del motor y las emisiones de escape y cumple con estrictos estándares globales de protección ambiental, que se adaptan perfectamente a los requisitos de los motores Cummins. |
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Durabilidad superior |
Cuerpo de aleación de acero de alta-resistencia, revestimiento anticorrosión y anti-desgaste de 12-capas, resistencia a vibraciones de 920 m/s², diseño estructural reforzado similar a los estándares de componentes de servicio pesado de b-osch. |
El material del cuerpo y el revestimiento del 2112707 están especialmente personalizados para condiciones de trabajo duras de equipos-de servicio pesado, resisten el desgaste, la corrosión y la vibración, reducen la frecuencia de reemplazo en un 82 % en comparación con los inyectores comunes y extienden la vida útil, lo cual es una ventaja competitiva fundamental del producto. |
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Ahorro eficiente de combustible |
Lógica de inyección de combustible optimizada, atomización de precisión de 12 orificios, consumo de combustible reducido en un 8 % en comparación con los modelos anteriores, velocidad de respuesta rápida (menor o igual a 0,000008 ms). |
El rendimiento de ahorro de combustible-de 2112707 proviene de su preciso diseño de atomización de 12-orificios y su lógica de inyección optimizada, que garantiza una combustión completa del combustible, reduce el desperdicio de combustible y reduce el costo de operación para los usuarios de motores Cummins y equipos de servicio pesado-, lo que destaca la rentabilidad del producto. |
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Fuerte anti-obstrucción |
Recubrimiento nano anti-carbono de 12-capas,-filtro de combustible integrado-nueve-capas de alta-capa (menor o igual a 0,8 μm), función de autolimpieza automática-para la boquilla, diseño de entrada de aire tipo laberinto para evitar la entrada de polvo. |
Este diseño exclusivo para 2112707 previene eficazmente la obstrucción de las boquillas y la deposición de carbón causadas por combustible de baja-calidad y entornos de construcción hostiles, lo que garantiza un funcionamiento estable a largo plazo-y reduce la frecuencia de mantenimiento, que está estrechamente relacionado con el diseño estructural del producto. |
Esta sección se centra en las ventajas principales de 2112707, todas estrechamente relacionadas con el diseño del producto y la selección de materiales. La alta precisión de la inyección se basa en una tecnología de sensores mejorada y una estructura optimizada de boquilla de 12-agujeros; la durabilidad superior proviene de una aleación de acero de alta-resistencia y un revestimiento anticorrosión mejorado de 12-capas-, que hace referencia a los estándares de durabilidad de los componentes de servicio pesado-de b-osch; se logra un ahorro eficiente de combustible mediante una atomización precisa de 12-orificios y una lógica de inyección optimizada; La fuerte función anti-obstrucción, combinada con un diseño a prueba de polvo tipo laberinto, garantiza un funcionamiento estable en entornos hostiles con equipos pesados. Estas ventajas resuelven directamente los problemas de los usuarios, como el alto consumo de combustible, la corta vida útil y el mantenimiento frecuente.
Problemas potenciales y soluciones correspondientes
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Problemas potenciales |
Causas principales (relacionadas con el producto-) |
Soluciones específicas y combinación de productos |
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Deposición y obstrucción de carbón en la boquilla |
Desgaste del revestimiento después de un uso prolongado-de carga elevada-, combustible de baja-calidad, acumulación de impurezas, mantenimiento inadecuado, entrada de polvo y atascos de la válvula de aguja inducidos por impurezas-del combustible, que es un problema común relacionado con la estructura de la boquilla del producto. |
Limpie con el agente de limpieza ultrasónico especial b-osCH durante 50 minutos; reemplácela con la boquilla OE 2112707 (DLLA150P1623) si el revestimiento está muy desgastado; sumerja la nueva boquilla en diésel caliente a 80 grados durante 10 segundos antes de la instalación para eliminar el aceite antioxidante, asegurando un rendimiento consistente con el diseño del producto. |
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Disminución de la precisión de la inyección |
Mal funcionamiento del sensor, desgaste de la válvula interna, falla del estabilizador de presión, desviación del ángulo de la boquilla, interferencia de la señal del sensor o desviación del tiempo de suministro de combustible, todos relacionados con los componentes principales del producto. |
Reemplace el sensor OE 2112707 y la válvula interna; recalibrar la presión de inyección a 2900–3500 bar y el ángulo de la boquilla a 155 grados; realice una depuración profesional y un ajuste anti-interferencia, y verifique y ajuste el tiempo de suministro de combustible si es necesario. |
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Fuga de combustible |
Envejecimiento del anillo de sellado a alta-temperatura, torque de instalación inadecuado, corrosión del área de sellado, daño estructural por colisión o juntas de instalación faltantes o dañadas, relacionados con el sellado y el diseño estructural del producto. |
Reemplácelos con juntas y anillos de sellado para alta-temperatura OE 2112707; reinstale -con un torque de 53–58 N·m; Limpie y anti-corrosión el área de sellado con agente especial b-osCH, verifique si hay deformación del cuerpo. |
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Velocidad de respuesta lenta |
Bloqueo de válvula interna, retraso de señal del sensor, suministro insuficiente de combustible, desgaste de componentes, falla de disipación de calor o atasco de válvula de aguja debido a residuos de aceite antioxidante-, relacionados con la estructura interna y el mantenimiento del producto. |
Limpie la válvula interna con un agente de limpieza especial b-osCH; reemplace el sensor OE 2112707 si la señal se retrasa; revise el sistema de suministro de combustible y la estructura de disipación de calor, reemplace las piezas desgastadas con productos con especificaciones OE-y limpie la válvula de aguja si está atascada. |
Esta sección resume los posibles problemas comunes de 2112707, con causas fundamentales estrechamente relacionadas con los componentes del producto, las características de trabajo y los entornos de aplicación- hostiles, incluidos problemas comunes como el atasco de la válvula de aguja causado por impurezas del combustible o residuos de aceite antioxidante. Todas las soluciones están dirigidas al producto en sí: las piezas de repuesto son todas especificaciones OE-para 2112707 y los parámetros de calibración son consistentes con los requisitos estándar del producto y las especificaciones-específicas del motor Cummins. Estas soluciones garantizan que el producto reparado restablezca el rendimiento original, reduzca los costos de mantenimiento y se adapte a los entornos de trabajo hostiles de los equipos-de servicio pesado.
Características clave de los componentes y consejos de mantenimiento
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Componente/artículo |
Características/requisitos de mantenimiento |
Importancia relacionada con el producto- |
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Cuerpo del inyector |
Capa de -acero de aleación de alta resistencia + 12-recubrimiento anticorrosión; evitar colisiones y fuertes presiones; embalaje original para envíos de larga-distancia, estructura de disipación de calor mejorada; verifique la holgura del árbol de levas con regularidad. |
La estructura de la carrocería determina la durabilidad del producto; el almacenamiento y la protección adecuados previenen la deformación y la corrosión, la estructura mejorada de disipación de calor mejora la resistencia a la sobrecarga, asegurando el rendimiento general del 2112707 y adaptándose a las necesidades de envío global, mientras que la inspección regular de la separación del árbol de levas extiende la vida útil. |
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Boquilla de precisión |
Diseño de 12-agujeros-perforado con láser + 12-recubrimiento anticarbono de capa; limpiar cada 2200 horas de trabajo, 1000 horas para entornos de construcción hostiles; Evite colisiones con objetos duros durante la limpieza. |
La limpieza periódica protege la precisión de la boquilla y el rendimiento anti-carbono, manteniendo la eficiencia de atomización y la ventaja de ahorro-de combustible de 2112707, que es crucial para la estabilidad-a largo plazo en escenarios de equipos-de trabajo pesado; evitar colisiones evita daños en la boquilla. |
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Anillo de sellado |
Material de caucho flúor resistente a altas-temperaturas; reemplace cada 5500 horas de trabajo, 4500 horas para ambientes hostiles; verifique la estanqueidad del sello después de la instalación, use juntas estándar. |
El reemplazo y la inspección oportunos evitan fugas de combustible, protegen los componentes internos del 2112707, extienden la vida útil y siguen las pautas de mantenimiento profesional de b-osch; El uso de juntas estándar evita el sobrecalentamiento local y daños a los componentes. |
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Sensor MEMS |
Sensor de alta-precisión de 17.ª generación-; inspeccione cada 3600 horas de trabajo para verificar la transmisión de señal y el rendimiento antiinterferencias, consulte los estándares de diagnóstico de b-osch; asegure un suministro de combustible limpio para evitar daños al sensor. |
La inspección periódica garantiza la estabilidad del sensor, que es la garantía principal de la alta precisión de inyección y la estabilidad operativa general del 2112707, adaptándose a entornos electromagnéticos complejos de equipos-de trabajo pesado; El combustible limpio protege el sensor de daños. |
Esta sección vincula los componentes clave de 2112707 con consejos de mantenimiento, enfatizando la estrecha relación entre las características de los componentes y el rendimiento del producto, incorporando requisitos de mantenimiento profesional como la inspección periódica de la separación del árbol de levas y la prevención de colisiones de boquillas. El material y la estructura de cada componente se personalizan para las necesidades de trabajo del producto en equipos-de servicio pesado, y los requisitos de mantenimiento correspondientes se formulan en función de la vida útil de los componentes y el entorno de trabajo severo. Un mantenimiento adecuado puede prolongar la vida útil del producto en un 90 % y mantener su rendimiento de calidad genuino.
Compatibilidad y ámbito de aplicación-
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Escenarios de aplicación-ación |
Modelos de motor compatibles |
Producto-Notas de compatibilidad relacionadas |
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Vehículos comerciales-de servicio pesado |
Motores c-ummins, 2012-Motores de camiones de servicio pesado 2022 (6,5 L-15,0 L) |
Ajuste OE 1:1 para motores c-ummins, no requiere recalibración de la ECU, reemplazo directo, se adapta perfectamente al sistema de suministro de combustible del motor y a los parámetros de rendimiento de 2112707. |
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Maquinaria de ingeniería |
c-aterpillar, motores Komatsu para maquinaria de construcción-de servicio pesado |
Adaptable a entornos hostiles en obras de construcción, con un fuerte rendimiento anti-corrosión y anti-vibración, consistente con el diseño de durabilidad y resistencia a sobrecargas del 2112707. |
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Equipos de energía industriales |
Motores generadores industriales-de servicio pesado (8,5 L-12,5 L) |
Rendimiento estable en funcionamiento continuo a largo plazo-, ahorro de combustible-y respetuoso con el medio ambiente, que cumple con los requisitos básicos de rendimiento de 2112707 y los estándares de trabajo de equipos industriales. |
Esta sección aclara la compatibilidad y el ámbito de aplicación-de 2112707, todos ellos estrechamente relacionados con el diseño estructural y las características de rendimiento del producto. Los modelos de motores compatibles, especialmente los motores Cummins, se seleccionan en función de la presión de inyección del producto y los parámetros de la boquilla, lo que garantiza una combinación perfecta y un funcionamiento estable. Los escenarios de aplicación-a son coherentes con la durabilidad, la anticorrosión y el rendimiento de alta-precisión del producto, ejerciendo plenamente las ventajas de la serie b-osch 750 y satisfaciendo las necesidades de diferentes escenarios de trabajo-de trabajo pesado.
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BoscoSerie de inyectores de combustible – Motor – Tabla de aplicaciones de equipos
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Serie de inyectores de combustible/motores |
Tecnología de inyección común |
Plataforma del motor |
Equipos/aplicaciones típicas |
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Bomba VE / Sistemas de inyección temprana |
Inyección Mecánica |
Plataformas diésel con bomba rotativa VE |
Vehículos diésel-de servicio ligero, pequeños motores industriales y equipos agrícolas |
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Bomba P / Sistemas de inyección en línea |
Inyección Mecánica |
Plataformas diésel mecánicas-de servicio pesado |
Camiones, autobuses, maquinaria industrial, equipos agrícolas. |
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UIS / Sistema de inyector unitario |
Inyector unitario electrónico |
Motores diésel-de servicio pesado |
Camiones comerciales, motores industriales y algunos equipos-todo terreno |
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UPS / Sistema de bomba unitaria |
Bomba de unidad electrónica |
Motores diésel de servicio medio y pesado- |
Vehículos comerciales, autobuses, equipos de construcción. |
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Serie de inyectores de solenoide Common Rail |
Rail común de alta-presión |
Motores diésel para turismos y comerciales |
Turismos, vehículos comerciales ligeros y camiones-de servicio mediano |
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Serie de inyectores piezoeléctricos Common Rail |
Rail común de alta-presión |
Motores diésel avanzados para turismos |
Turismos, vehículos diésel premium |
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Serie CRI 1 |
Carril común |
Primeros motores diésel common rail |
Vehículos de pasajeros, aplicaciones diésel-de servicio ligero |
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Serie CRI 2 |
Carril común |
Motores diésel common rail mejorados |
Turismos, SUV, vehículos comerciales ligeros |
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Serie CRI 2.2 / 2.5 / 3 |
Rail común de alta-presión |
Motores diésel modernos |
Turismos, furgonetas, vehículos comerciales. |
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Serie CRIN |
Rail común de alta-presión |
Motores diésel-de servicio pesado |
Camiones pesados, autobuses y equipos-fuera de carretera |
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Serie CRSN |
Common Rail para vehículos comerciales |
Motores diésel comerciales |
Camiones y autobuses de-servicios medianos y pesados- |
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Plataformas de inyección relacionadas con Denoxtronic |
Diésel + soporte de postratamiento |
Sistemas diésel con emisiones europeas |
Vehículos comerciales y sistemas diésel industriales con control de emisiones. |
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Serie de inyección directa de gasolina (GDI) |
Inyección directa de gasolina a alta presión- |
Motores de gasolina de inyección directa |
Turismos, vehículos de alto rendimiento. |
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Serie de inyectores de combustible multi-puntos |
Inyección de combustible de puerto electrónico |
Motores de gasolina |
Turismos, vehículos ligeros |

Por qué elegirnos:
1.Excelente servicio postventa-.Seguimiento del uso.Respuesta de comentarios positivos;
2.100% garantía de calidad, desarrollo y fabricación siguiendo los originales;
3.Fábrica de productos uno-a-uno. Garantizar la mejor calidad;
4.Logística de primera-clase y garantía de que sus productos lleguen sanos y salvos;




- Detalle de contacto:
- AÑADIR: Huangpu Machinery City, No.585-A, No.138, Southeast Road, distrito de Huangpu, ciudad de Guangzhou,
Provincia de Guangdong
Teléfono móvil:+86 15099762302 Whatsapp::+86 15099762302
Correo electrónico:edwardswilliam1988@gmail.com
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