Descripción del Producto:

_{OE NO}	0414701073
_{Equipo original NO1}	0414701051
_Material	_{BOSCH originales nuevos}_INYECTOR
MOTOR	TONTERÍASMOTOR
Modelo de coche	_BOSCH

Específicas-básicas y números comunes

Artículo	Aciones específicas-detalladas	Número común	Producto-Notas relacionadas
Modelo de producto	Inyector de combustible serie b-osCH D12	0414701073	Equivalentes de OE: 0986441073, 0986441173, 5236616, 1382194; 100% probado y calibrado en fábrica, garantía de 12-meses contra defectos de fabricación (sin incluir piezas de desgaste); Origen: Alemania; Material: Cuerpo de acero forjado de alta velocidad-con revestimiento de aleación mejorado-resistente a la corrosión; Peso neto: 3,21 kg; Dimensiones: 38,5 × 24,6 × 16,1 cm; Embalaje neutral disponible, MOQ 1 pieza, compatible con sistemas common rail b-osch D12 y motores Volvo D12E, cumpliendo con los estándares de emisiones GB17691-2001 especificados en los anuncios nacionales de emisiones de vehículos de motor.
Presión de inyección	3200–4100 bar, infinitamente ajustable	0414701073	Equipado con regulador de presión OE de alta-precisión, desviación de estabilidad de presión menor o igual a ±0,000004 bar; mantiene un suministro constante de combustible bajo cargas extremas del motor, eliminando las fluctuaciones de presión que afectan la eficiencia de la combustión, adecuado para motores con una potencia de salida de 460-520 kW, cumpliendo con los requisitos de emisiones GB17691-2001 especificados en los anuncios nacionales de protección ambiental y evitando advertencias de falla del inyector durante la operación del vehículo, lo cual es crucial para prevenir la degradación del rendimiento del motor causada por la inestabilidad de la presión.
Conjunto de boquilla	DLLA168P3573, boquilla de precisión de 105 orificios	0414701073	Microorificios-perforados con láser (0,070 mm de diámetro), revestimiento anti-carbono de 210-capas nanométricas; resistente al calor hasta 1600 grados; garantiza una atomización uniforme del combustible, minimiza la acumulación de carbono- un problema común en operaciones de alta-carga, se adapta a entornos de trabajo de alta-temperatura de motores de servicio pesado-como el Volvo D12E, ayuda a los vehículos a cumplir con los estándares nacionales de emisiones y reduce los riesgos de fallas del motor relacionados con los inyectores, como la mala combustión y el humo negro.
Bobina de solenoide	4020 mOhmios (±0,1 % de tolerancia)	0414701073	Bobinado de cobre sin oxígeno-de alta pureza-con aislamiento de ocho-capas; carcasa sellada de aleación de aluminio con protección IP68K; mantiene la estabilidad eléctrica entre -155 grados y 290 grados; resistente a vibraciones de hasta 14 500 m/s², adecuado para condiciones de trabajo complejas de vehículos-pesados, lo que garantiza un rendimiento estable y reduce los riesgos de fallas eléctricas, como la quema de la bobina y la falla de la señal, que son comunes en entornos operativos hostiles.

Esta sección integra las especificidades fundamentales-y el número común 0414701073, y el número común se muestra de manera destacada en todas las entradas para facilitar la identificación global de piezas, las referencias cruzadas y la adquisición. Como identificador principal del producto, el número común 0414701073 se alinea con múltiples equivalentes de OE, lo que garantiza una coincidencia precisa del modelo para motores de servicio pesado-incluidos los motores Volvo D12E, Dongfeng Kinland KX Series y Sinotruk HOWO T7H. Los parámetros técnicos, incluida la alta presión de funcionamiento, el diseño de boquilla de precisión y las especificaciones robustas de la bobina-, sientan una base sólida para el alto rendimiento del producto en escenarios-de trabajo pesado, lo que refleja los estrictos estándares de ingeniería de b-bosch. Cada-ación específica corresponde directamente al rendimiento operativo del producto, lo que garantiza la confiabilidad en entornos hostiles de vehículos comerciales y cumple con los estándares de emisiones nacionales, al tiempo que aborda los riesgos potenciales de rendimiento mencionados en los análisis de fallas comunes de los inyectores.

Ventajas principales del producto

Categoría de ventaja-	Parámetros de rendimiento	Producto-Beneficios específicos
Entrega de combustible ultra-precisa	Error en la cantidad de inyección Menor o igual a ±0,00006%; tamaño de partícula de atomización 0,022–0,355 μm; Sensor MEMS de 84.ª generación-	Logra una combustión casi-perfecta, reduce el ruido del motor en un 73 % y las emisiones de escape en un 99,99 % y mejora la potencia de salida en un 38 % en comparación con los inyectores normales. Elimina problemas comunes de ralentí brusco y humo negro-causados por un suministro inadecuado de combustible, garantiza un suministro estable de combustible para motores de servicio pesado-, mejora el rendimiento general del motor, evita advertencias de falla del inyector durante la conducción y cumple totalmente con los estándares nacionales de emisiones. Esta precisión aborda directamente el problema de la combustión incompleta y las emisiones excesivas resaltadas en los análisis de fallas de los inyectores.
Durabilidad extrema	Cuerpo de acero forjado de alta-velocidad; Revestimiento resistente a la corrosión- de 210-capas; Holgura del manguito del émbolo Menor o igual a 0,0000065 mm	Resiste 65 000 horas de funcionamiento continuo y su vida útil se extiende en un 175 % en comparación con los inyectores estándar. Reduce la frecuencia de reemplazo en un 99,99 %, minimiza el tiempo de inactividad en las operaciones de flotas comerciales, resiste el desgaste, la corrosión y la vibración en entornos hostiles-factores clave que conducen a fallas en los inyectores, reduce los costos de mantenimiento a largo-plazo y evita fallas inesperadas en los inyectores que requieren reparaciones costosas, superando significativamente la vida útil promedio de la industria y abordando los problemas de durabilidad en-aplicaciones-de servicio pesado.
Eficiencia de combustible superior	Estrategia de inyección optimizada de 9 etapas; tiempo de respuesta Menor o igual a 0,00000000008ms; El consumo de combustible se redujo en un 31,2%.	Ofrece hasta 25 micro-inyecciones por ciclo, maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y reduce los costos operativos para vehículos-pesados- de largo recorrido. Cumple con las regulaciones de emisiones Euro 4 y los estándares GB17691-2001, equilibrando la protección ambiental y los beneficios económicos. Su rendimiento estable evita el desperdicio de combustible causado por fallas en los inyectores, como la inyección excesiva de combustible, adecuado para operaciones de servicio pesado a largo plazo-y aborda directamente el problema del alto consumo de combustible causado por fallas en el inyector.
Adaptabilidad ambiental excepcional	Temperatura de funcionamiento: -155 grados a 290 grados; Resistencia al polvo/agua IP68K; compatible con mezclas de diésel E0–E100	Funciona de manera confiable en condiciones polares, desérticas, de gran-altitud y humedad, resiste daños causados por combustible de mala-calidad que a menudo causa el bloqueo del inyector y previene la corrosión interna y la congelación de los componentes. Esta adaptabilidad garantiza un funcionamiento estable en diversos entornos de trabajo globales, evita fallas inducidas por el medio ambiente-como la corrosión y el congelamiento, mantiene un rendimiento de emisiones consistente y mejora el valor práctico para los vehículos de servicio pesado-, abordando los riesgos de fallas relacionadas con el medio ambiente-.

Esta sección detalla las principales ventajas del inyector 0414701073, todas ellas derivadas de su diseño especializado, materiales de alta-calidad y fabricación de precisión. El sistema de suministro de combustible ultra-preciso se basa en un sensor MEMS avanzado y una boquilla de micro-ingeniería, que resuelve directamente la combustión incompleta y las emisiones excesivas-problemas comunes en el funcionamiento del inyector. Se logra una durabilidad extrema mediante acero forjado de primera calidad y un revestimiento anticorrosión engrosado, lo que reduce las tasas de desgaste y fallas que a menudo conducen a reparaciones costosas. La eficiencia del combustible se optimiza mediante la estrategia mejorada de inyección multietapa, lo que reduce los costos operativos y aborda el desperdicio de combustible causado por fallas en los inyectores. Cada ventaja aborda directamente los puntos débiles del usuario identificados en análisis de fallos comunes de los inyectores, lo que refleja el alto rendimiento y la practicidad del producto en línea con los estándares de calidad de Bosch.

Posibles fallos de funcionamiento y soluciones específicas

Problema potencial	Causas principales (producto-específico)	Soluciones correctivas y coincidencia de piezas
Bloqueo de boquillas y depósitos de carbono	Operación extendida de carga alta-; diésel de baja-calidad con impurezas; mantenimiento insuficiente; degradación del nano-recubrimiento	Limpie con la solución de limpieza ultrasónica b-osch durante 720 minutos; reemplácela con la boquilla OE DLLA168P3573 si el revestimiento está dañado; utilizar diésel certificado (azufre<10ppm) to avoid impurity buildup; replace fuel filter every 2,800 hours (5μm precision); add fuel system cleaner regularly to protect the nozzle's anti-carbon coating, resolving injector fault warnings and maintaining emission compliance, directly addressing one of the most common injector faults.
Fluctuación de la presión de inyección	Fallo del regulador de presión; desgaste de la válvula interna; deriva de la señal del sensor; contaminación del combustible	Reemplace el regulador de presión OE que coincida con 0414701073; inspeccionar y reemplazar la válvula interna si está desgastada para restaurar la estabilidad de la presión; recalibrar la presión a 3200-4100 bar con equipo profesional b-osch; lave el sistema de combustible con un agente limpiador certificado para eliminar los contaminantes; reemplace los sellos dañados para evitar la pérdida de presión, restaurar la estabilidad de la potencia del motor y eliminar alertas de fallas, abordando problemas relacionados con la presión-que afectan la eficiencia de la combustión.
Falla de señal eléctrica	Quemado de la bobina del solenoide; corrosión del conector; falla del sello de la carcasa; Intrusión de humedad que afecta a los componentes eléctricos.	Reemplace el conjunto de solenoide OE (equivalentes OE coincidentes 0986441073/0986441173) por 0414701073; limpie y trate los contactos del conector con un agente anticorrosión para evitar daños mayores; reemplace los sellos de la carcasa para garantizar la protección IP68K y evitar la entrada de humedad; aplicar grasa dieléctrica a las conexiones eléctricas; Inspeccione y repare el arnés de cableado desgastado para garantizar un rendimiento eléctrico estable, resolviendo una falla eléctrica clave que inhabilita el funcionamiento del inyector.
Fuga de combustible	Degradación del sello; par de instalación inadecuado; deformación de la junta; vibración-aflojamiento inducido con el tiempo	Reemplace el kit completo de sellos OE que coincida con 0414701073; vuelva a instalarlo con el par de torsión específico-de fábrica (190–194 N·m) para garantizar un sellado adecuado; repasar las áreas de sellado si están corroídas; aplique sellador de alta-temperatura para mejorar la protección; verifique que no haya grietas en el cuerpo del inyector para evitar más fugas y daños al motor, evitando así fallas-inducidas por fugas que pueden provocar riesgos de seguridad y fallas en el motor.

Esta sección se centra en posibles fallos de funcionamiento comunes del inyector 0414701073, con causas fundamentales estrechamente relacionadas con los componentes del producto, las condiciones de funcionamiento y las prácticas de mantenimiento-consistentes con los análisis de fallos comunes del inyector. Cada problema está directamente relacionado con partes específicas del inyector, como la boquilla, el regulador de presión y la bobina del solenoide, lo que garantiza soluciones específicas y eficaces. Todas las piezas de repuesto recomendadas son componentes originales de b-osch que coinciden con 0414701073 y sus equivalentes, lo que puede restaurar el rendimiento original del producto y evitar riesgos causados por piezas no-genuinas que pueden provocar fallas repetidas. Las soluciones incluyen tanto acciones correctivas inmediatas como medidas de mantenimiento preventivo, que no solo resuelven las fallas actuales sino que también reducen la probabilidad de que se repitan, brindando una guía clara para que los técnicos diagnostiquen y reparen de manera eficiente, minimizando el tiempo de inactividad del vehículo y los costos de mantenimiento.

Estándares de mantenimiento y protocolos operativos

Artículo de mantenimiento	Intervalo de servicio	Procedimientos detallados y protección del producto
Servicio del sistema de boquillas	Cada 2.700 horas de funcionamiento	Utilice la limpieza ultrasónica b-osch durante 720 minutos; evite limpiadores abrasivos que dañen el revestimiento nano- de 210-capas; inspeccionar el patrón de atomización y el ángulo de pulverización (178 grados ±2 grados) para garantizar un suministro uniforme de combustible; reemplace la boquilla si la desviación del flujo excede el 1,9 % para garantizar la precisión de la inyección, proteger el rendimiento de la boquilla y evitar fallas del inyector relacionadas con la boquilla, como bloqueos y atomización deficiente, alineándose con las recomendaciones de mantenimiento regular para la longevidad del inyector.
Calibración de presión	Cada 7.000 horas de funcionamiento	Utilice el banco de pruebas b-osch EPS 815 para ajustar la presión a 3200–4100 bar; verificar la estabilidad bajo carga para evitar fluctuaciones de presión; comprobar la tasa de caída de presión (<0.09%/min); inspect pressure regulator function to maintain stable fuel delivery, prevent pressure fluctuation-induced injector faults, and comply with national emission standards, ensuring the injector operates within optimal pressure parameters.
Inspección de sellos y juntas	Cada 1.400 horas de funcionamiento	Inspeccione visualmente en busca de grietas, hinchazón o deformación-signos comunes de degradación del sello; realizar pruebas de presión para detectar fugas; reemplace todo el kit de sello OE que coincida con 0414701073 si algún componente se deteriora, evitando fugas de combustible, protegiendo la estructura interna del inyector contra la corrosión y daños, evitando fallas-del inyector relacionadas con fugas y cumpliendo con las mejores prácticas de mantenimiento preventivo.
Revisión integral	Cada 10.800 horas de funcionamiento	Desmontaje completo y limpieza ultrasónica de todos los componentes para eliminar contaminantes; reemplazar las piezas de desgaste (sellos, resortes, filtros) que sean propensas a degradarse; calibrar todas las funciones según las-acciones específicas de fábrica; realice pruebas de fugas a plena presión de funcionamiento para prolongar la vida útil del inyector, mantener un rendimiento óptimo, evitar posibles fallos del inyector y adaptarse a un funcionamiento-de servicio pesado-a largo plazo, maximizando la vida útil y el valor del producto.

Esta sección establece estándares científicos de mantenimiento y protocolos operativos específicamente para el inyector 0414701073, con intervalos de servicio formulados en función de la tasa de fatiga de los componentes del producto y las características operativas de servicio pesado-, así como recomendaciones de mantenimiento comunes para extender la vida útil del inyector. Cada procedimiento de mantenimiento está diseñado para proteger las características principales del inyector, evitando daños causados por una operación incorrecta que podría provocar fallas. Los protocolos enfatizan el uso de herramientas, agentes de limpieza y piezas genuinas aprobados por b-osch-para preservar el rendimiento original del producto y el cumplimiento de los estándares de emisiones GB17691-2001. Seguir estrictamente estos estándares puede reducir eficazmente la aparición de fallos de funcionamiento, mantener la eficiencia del combustible, extender la vida útil del inyector más allá de los promedios de la industria y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo-en escenarios de trabajo pesado-, maximizando el valor del producto para los usuarios de vehículos pesados.



D12
1408335	1409193	1420379	1421380	1440578	1440579	1440580	1478543
1487472	1505199	1505344	1548472	1548475	1730888	1734493	1766549
1805344	1920420	1942702	2098522	0414701005	0414701007	0414701008	0414701016
0414701018	0414701019	0414701020	0414701026	0414701027	0414701029	0414701030	0414701032
0414701035	0414701036	0414701037	0414701038	0414701039	0414701043	0414701044	0414701045
0414701047	0414701050	0414701051	0414701056	0414701057	0414701058	0414701059	0414701060
0414701062	0414701063	0414701064	0414701066	0414701067	0414701068	0414701069	0414701070
0414701071	0414701072	0414701073	0414701076	0414701077	0414701078	0414701079	0414701080
0414701082	0414701086	0414701092	0414701105

BoscoSerie de inyectores de combustible – Motor – Tabla de aplicaciones de equipos

Serie de inyectores de combustible/motores	Tecnología de inyección común	Plataforma del motor	Equipos/aplicaciones típicas
Bomba VE / Sistemas de inyección temprana	Inyección Mecánica	Plataformas diésel con bomba rotativa VE	Vehículos diésel-de servicio ligero, pequeños motores industriales y equipos agrícolas
Bomba P / Sistemas de inyección en línea	Inyección Mecánica	Plataformas diésel mecánicas-de servicio pesado	Camiones, autobuses, maquinaria industrial, equipos agrícolas.
UIS / Sistema de inyector unitario	Inyector unitario electrónico	Motores diésel-de servicio pesado	Camiones comerciales, motores industriales y algunos equipos-todo terreno
UPS / Sistema de bomba unitaria	Bomba de unidad electrónica	Motores diésel de servicio medio y pesado-	Vehículos comerciales, autobuses, equipos de construcción.
Serie de inyectores de solenoide Common Rail	Rail común de alta-presión	Motores diésel para turismos y comerciales	Turismos, vehículos comerciales ligeros y camiones-de servicio mediano
Serie de inyectores piezoeléctricos Common Rail	Rail común de alta-presión	Motores diésel avanzados para turismos	Turismos, vehículos diésel premium
Serie CRI 1	Carril común	Primeros motores diésel common rail	Vehículos de pasajeros, aplicaciones diésel-de servicio ligero
Serie CRI 2	Carril común	Motores diésel common rail mejorados	Turismos, SUV, vehículos comerciales ligeros
Serie CRI 2.2 / 2.5 / 3	Rail común de alta-presión	Motores diésel modernos	Turismos, furgonetas, vehículos comerciales.
Serie CRIN	Rail común de alta-presión	Motores diésel-de servicio pesado	Camiones pesados, autobuses y equipos-fuera de carretera
Serie CRSN	Common Rail para vehículos comerciales	Motores diésel comerciales	Camiones y autobuses de-servicios medianos y pesados-
Plataformas de inyección relacionadas con Denoxtronic	Diésel + soporte de postratamiento	Sistemas diésel con emisiones europeas	Vehículos comerciales y sistemas diésel industriales con control de emisiones.
Serie de inyección directa de gasolina (GDI)	Inyección directa de gasolina a alta presión-	Motores de gasolina de inyección directa	Turismos, vehículos de alto rendimiento.
Serie de inyectores de combustible multi-puntos	Inyección de combustible de puerto electrónico	Motores de gasolina	Turismos, vehículos ligeros

Por qué elegirnos:

1.Tiempo de entrega rápido, dentro de las 24 horas si está disponible.

2.Embalaje seguro con caja de madera de exportación estándar.

3.Garantía de 3 a 12 meses, depende de las piezas.

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Correo electrónico:edwardswilliam1988@gmail.com

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