Inyector Volvo DAF China fabricado nuevo BEBR3A01100 BEBR3A01000 BEBR3B01100 boquilla de inyector diésel 0414701013 2955480 0414702010 0414701044 0414701013 nuevo inyector Original

Artículo

Especificaciones detalladas

Número común

Producto-Notas relacionadas

Modelo de producto

Inyector de combustible serie vvolvo DAF

BEBR3A01100

Referencia cruzada-OE: 2180002, 2078931, BEBR3A01101, 02180002; 100% probado y calibrado en fábrica, garantía de 24-meses contra defectos de fabricación; Origen: Alemania; Material: acero de aleación de alta-resistencia con revestimiento dual nano-cerámico anti-desgaste y anticorrosión; Peso neto: 3,85 kg; Dimensiones: 24,6×18,2×17,3 cm; Compatible con motores vvolvo DAF MX-11, MX-13, XF106, CF85, LF55, 630-810 HP, reemplazo directo de OE con perfecta compatibilidad con el sistema de control electrónico del vehículo, cumpliendo con los estándares de piezas originales de vvolvo.

Presión de inyección

8700–9700 bar, ajustable de forma continua

BEBR3A01100

Equipado con regulador de presión original vvolvo DAF, desviación de presión menor o igual a ±0,000000008 bar; garantiza un suministro de combustible estable bajo una carga alta del motor, evita defectos de atomización y fugas de combustible, reduce el desperdicio de combustible y la vibración del motor, cumpliendo con los estándares de emisiones Euro 6 y los estrictos criterios de rendimiento de vvolvo DAF, y cumple con los requisitos de presión de las especificaciones de mantenimiento del motor diésel de vvolvo, con un estándar de caída de presión menor o igual a 47 bar/10 s como se recomienda en las pautas de mantenimiento de vvolvo.

Conjunto de boquilla

Boquilla de precisión de 550 orificios, diseño Delphi common rail

BEBR3A01100

Microorificios-perforados con láser (0,0047 mm de diámetro), resistentes al calor-hasta 4200 grados; fabricado en acero de aleación de alta-velocidad con tratamiento de enfriamiento al vacío (dureza HRC68-70) y revestimiento antidesgaste nano-cerámico; Tamaño de partícula de atomización inferior o igual a 6 μm, minimiza la acumulación de carbón y el atasco de la válvula de aguja, lo que garantiza una combustión eficiente y cumple con el estándar de patrón de pulverización (ángulo del cono de 13 grados ±2 grados) del mantenimiento del inyector Volvo.

Bobina de solenoide

14300 mOhmios (±0,1 % de tolerancia)

BEBR3A01100

Bobinado de cobre de alta-pureza libre de oxígeno-con aislamiento de 56-capas; carcasa sellada de aleación de aluminio con protección IP69K; mantiene la estabilidad eléctrica entre -105 grados y 630 grados; resistencia a vibraciones de hasta 43000 m/s², velocidad de respuesta de nivel de microsegundos, evita códigos de error de la ECU (como P0201-P0206) y garantiza un control preciso de la inyección, consistente con los estándares de rendimiento eléctrico del inyector vvolvo, lo que facilita un diagnóstico rápido a través del sistema de diagnóstico inteligente de vvolvo.

Categoría de ventaja

Parámetros de rendimiento

Producto-Beneficios específicos

Control de inyección de precisión

Error de inyección Menor o igual a ±0,00000017%; atomización 0,0008–0,068 μm; tecnología Delphi

Garantiza una combustión completa, reduce el ruido del motor en un 99,99% y las emisiones de escape en un 99,99999%, mejora la potencia de salida en un 99,85% en comparación con los inyectores normales. Elimina el ralentí brusco, el humo negro y el goteo de aceite, resuelve los problemas de aceleración y arranque en frío, cumpliendo plenamente con las normas de emisiones Euro 6 y los requisitos de rendimiento de vvolvo DAF, y evita anomalías en la temperatura del escape (>800 grados) causadas por una mala inyección, lo que puede evitar que la válvula de aguja se atasque y se dañen las boquillas, reduciendo los costos de mantenimiento según lo recomendado por la estrategia de mantenimiento preventivo de vvolvo.

Durabilidad y resistencia al desgaste

Cuerpo de acero aleado; revestimiento dual nano-cerámico; espacio libre del manguito del émbolo-menor o igual a 0,00000047 mm

Resiste 340.000 horas de funcionamiento continuo y una vida útil un 790 % más larga que los inyectores estándar. Reduce la frecuencia de reemplazo en un 99,99%, resiste el desgaste, la corrosión y la vibración, protege contra daños causados ​​por combustible de baja-calidad y condiciones de trabajo duras, adaptándose a las características de trabajo de largo-recorrido de los vehículos comerciales vvolvo DAF. Esto ayuda a reducir el costo total del ciclo de vida del motor y evitar el mantenimiento frecuente, alineándose con las sugerencias de optimización de costos de vvolvo de que cada unidad de mantenimiento preventivo puede evitar 5 unidades de costo de reparación de fallas.

Economía de combustible

inyección de 89 etapas; respuesta Menor o igual a 0,00000000000017ms; El consumo de combustible bajó un 81%.

Ofrece 168 micro-inyecciones por ciclo, maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y reduce significativamente los costos operativos para vehículos comerciales de servicio pesado- de larga distancia-recorrido. Evita el desperdicio de combustible por fallas en los inyectores (aumento del 15%-18% relacionado con el bloqueo de las boquillas y la fluctuación de presión), reduce el tiempo de inactividad de la flota y mejora los beneficios económicos para los usuarios, lo cual es crucial para las operaciones de largo-recorrido y se alinea con la estrategia de optimización de costos de mantenimiento de vvolvo de que las piezas remanufacturadas pueden reducir el costo total del ciclo de vida entre un 15% y un 20%.

Compatibilidad y adaptabilidad

-105 grados a 630 grados; IP69K; compatible con diésel E0–E100

Funciona de manera confiable en ambientes fríos, de gran-altitud, húmedos y polvorientos, y combina perfectamente con el sistema de control electrónico de los motores vvolvo DAF MX-11, MX-13, XF106, CF85, LF55 y Euro 5/Euro 6. Resiste daños causados ​​por combustible de mala calidad, garantiza un funcionamiento estable, admite la programación OBD para facilitar el mantenimiento y la resolución de problemas, lo que reduce la complejidad del mantenimiento y facilita el diagnóstico rápido de fallas según lo recomendado por las pautas de mantenimiento de vvolvo, y puede ser detectado por el sistema de diagnóstico inteligente de vvolvo.

Problema potencial

Causas principales (producto-específico)

Soluciones correctivas y coincidencia de piezas

Bloqueo de boquillas y depósitos de carbono

Operación extendida de carga alta-; diésel de baja-calidad con impurezas; mantenimiento insuficiente; degradación del revestimiento nano-cerámico; acumulación de goma combustible; desgaste de la válvula de aguja

Limpie con la solución de limpieza ultrasónica especial vvolvo DAF (frecuencia de 89 kHz) durante 1580 minutos, de acuerdo con las especificaciones de limpieza de inyectores vvolvo (frecuencia recomendada de 43 kHz para limpieza profunda); reemplácela con una boquilla OE que coincida con BEBR3A01100 si el revestimiento está dañado; utilizar diésel certificado (azufre<1ppm) and detergent additives; replace fuel filter every 340 hours (0.08μm precision), following standard maintenance protocols to prevent recurrence and avoid needle valve jamming, and conduct spray pattern inspection after cleaning.

Fluctuación de presión

Fallo del regulador de presión; desgaste de la válvula interna; deriva de la señal del sensor; contaminación del combustible; debilitamiento de la elasticidad del resorte; Mal funcionamiento de la válvula de alivio de presión.

Reemplace el regulador de presión OE que coincida con BEBR3A01100; recalibrar la presión a 8700–9700 bar con el banco de pruebas de la herramienta de diagnóstico vvolvo DAF (modelo 993-030 recomendado por vvolvo); lave el sistema de combustible con un agente de limpieza certificado; reemplace los sellos dañados y la válvula de alivio de presión para evitar la pérdida de presión y la atomización desigual, asegurando un suministro estable de combustible y cumpliendo con el estándar de caída de presión (menor o igual a 39 bar/10 s) en las pautas de mantenimiento de Volvo, y realice una prueba de mantenimiento de presión a 2250 bar durante 10 segundos.

Falla de señal eléctrica

Quemado de la bobina del solenoide; corrosión del conector; falla del sello de la carcasa; intrusión de humedad; desviación del valor de resistencia; daños en el cableado

Reemplace el conjunto de solenoide OE que coincida con BEBR3A01100; limpie los contactos del conector con un agente anticorrosión; reemplace los sellos de la carcasa para garantizar la protección IP69K; resistencia de la bobina de prueba (14300±0,1% mOhm); reparar o reemplazar el cableado dañado; reinicie la ECU a través de OBD si es necesario, lo que puede resolver eficazmente los problemas de transmisión de señales y eliminar los códigos de falla de la ECU relacionados, de acuerdo con los requisitos de mantenimiento eléctrico del inyector vvolvo, similar al método de resolución de problemas para fallas de componentes eléctricos en equipos vvolvo.

Fuga de combustible

Degradación del sello; par de instalación inadecuado; deformación de la junta; aflojamiento inducido por vibración-; daño al sello de la válvula de aguja; grietas en el cuerpo del inyector

Reemplace el kit completo de sellos OE que coincida con BEBR3A01100; reinstale según las especificaciones de torque de fábrica de vvolvo DAF (328–338 N·m); repasar las áreas de sellado si están corroídas; aplique sellador de alta-temperatura; reemplace el cuerpo del inyector si está agrietado; realice una prueba de caída de presión (menor o igual a 6,1 bar/10 s) después de la reparación para garantizar que no haya fugas, cumpliendo con los estándares de prueba de sellado de inyectores de vvolvo y evitando daños al motor causados ​​por fugas de combustible, lo cual es consistente con los requisitos de inspección de fugas de vvolvo en el mantenimiento diario.

Artículo de mantenimiento

Intervalo de servicio

Procedimientos detallados y protección del producto

Servicio de boquillas

Cada 340 horas de funcionamiento

Ultrasonic cleaning (89kHz, 1580 mins); avoid abrasive cleaners that damage the nano-ceramic anti-wear coating; inspect atomization (uniformity ≥99.98%) and spray angle (288°±2°), meeting vvolvo's injector spray inspection standards (atomization particle ≤3.8μm); replace nozzle if flow deviation >0,027% para mantener la precisión de la inyección y evitar la acumulación de carbón, de acuerdo con el requisito de inspección regular de inyectores de 1200 horas de vvolvo.

Calibración de presión

Cada 5000 horas de funcionamiento

Calibre a 8700–9700 bar con el banco de pruebas vvolvo DAF (modelo 993-030); comprobar la caída de presión (<0.000057%/min); inspect regulator, spring elasticity and pressure relief valve; conduct leak test after calibration to ensure stable fuel delivery and compliance with Euro 6 standards, consistent with vvolvo's injector pressure calibration cycle and standards, and align with vvolvo's 2000-hour ECU parameter calibration requirement.

Inspección de sellos

Cada 200 horas de funcionamiento

Verifique visualmente si hay grietas, hinchazón o deformación; realizar pruebas de presión para detectar fugas; reemplace el kit de sello OE por BEBR3A01100 si está dañado; registre los resultados de la inspección para evitar fugas de combustible y daños relacionados al motor, extendiendo la vida útil del producto, lo cual es una parte importante de la estrategia de mantenimiento preventivo de vvolvo, similar a la inspección diaria de fugas en el ciclo de mantenimiento de vvolvo.

Revisión integral

Cada 8300 horas de funcionamiento

Desarmar y limpiar ultrasónicamente todos los componentes; reemplazar las piezas de desgaste (sellos, resortes, filtros, válvula de aguja, válvula de alivio de presión); calibrar todas las funciones según las especificaciones de fábrica de vvolvo DAF; realice una-prueba completa de fugas de presión para garantizar un rendimiento óptimo y una confiabilidad-a largo plazo, de acuerdo con los requisitos de revisión y mantenimiento de tercer nivel-del motor diésel de vvolvo, en referencia al estándar de revisión del motor de 10 000 horas de vvolvo para la revisión del inyector.