Inyector DIESEL 4061851Empleando una estructura de inyección controlada electromagnéticamente y equipado con inyectores multi-orificios calibrados con láser-, este sistema logra una distribución uniforme de partículas de atomización de combustible a una alta presión de 1800 bar, con un tamaño de partícula atomizada controlado dentro de 5-10 micrómetros. Esto garantiza una mezcla eficiente de combustible-aire y mejora la eficiencia de la combustión en más de un 8 %. El cuerpo principal está hecho de un material de aleación de alta-resistencia al desgaste-con una superficie nitrurada, logrando una dureza de HRC60 o superior, resistiendo eficazmente la abrasión del polvo y los impactos de vibración mecánica en el entorno de construcción. El producto ha pasado la certificación del sistema de calidad ISO 9001 y los estándares de prueba de piezas específicas de maquinaria de ingeniería-, con un error de consistencia de la inyección de combustible inferior o igual a ±1%. Presenta un excelente rendimiento de arranque en frío, velocidad de ralentí estable y respuesta de potencia rápida. Para las frecuentes condiciones de arranque y parada de la maquinaria de construcción, se ha optimizado la velocidad de respuesta de la válvula solenoide, reduciendo el tiempo de retraso de la inyección a 0,02 segundos, reduciendo el consumo de combustible en ralentí y las emisiones de escape, cumpliendo con los estándares de emisiones China III y Euro III. Durante la instalación, asegúrese de que las líneas de combustible estén limpias para evitar que entren impurezas en el inyector y provoquen obstrucciones.
Parámetros del producto
|
Motores compatibles |
Motores diésel Cummins serie QSB6.7 |
|
Presión de funcionamiento |
Máximo 1800 bares |
|
Tipo de control |
Electromagnético |
|
Material |
Aleación de alta-resistencia al desgaste-(tratamiento de nitruración superficial) |
|
Escenarios aplicables |
Excavadoras, cargadoras, apisonadoras y otra maquinaria de construcción. |
|
Tiempo de respuesta |
Retraso de inyección Menor o igual a 0,02 segundos |
|
Temperatura de funcionamiento |
-40 grados ~120 grados |
Preguntas frecuentes
P: ¿Se puede utilizar este inyector con el motor Cummins QSB6.7 de excavadoras más antiguas?
R: Sí, es totalmente compatible. 4061851 es compatible con todos los motores Cummins QSB6.7 fabricados después de 2010, incluidas las actualizaciones para excavadoras más antiguas. La interfaz de instalación es idéntica a las piezas originales y no requiere modificaciones en la estructura del motor.
P: ¿Qué se debe hacer si el inyector es propenso a sufrir daños cuando la maquinaria de construcción está funcionando en sitios de construcción polvorientos?
R: En ambientes polvorientos, se necesita una protección mejorada: primero, reemplace el filtro de combustible regularmente (recomendado cada 500 horas de trabajo), utilizando el filtro original; en segundo lugar, evite el ralentí prolongado en áreas con concentraciones de polvo extremadamente altas; En tercer lugar, verifique mensualmente el conector del cableado del inyector para evitar que la acumulación de polvo provoque un mal contacto.
P: ¿La potencia insuficiente y la imposibilidad de subir colinas durante el funcionamiento del cargador están relacionadas con el inyector?
R: Es muy probable que esté relacionado. Si se descartan problemas con la calidad del combustible, puede deberse a una disminución de la presión de inyección del inyector o a boquillas de los inyectores desgastadas. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para verificar la presión de inyección y la cantidad de combustible y, si es necesario, calibrar o reemplazar el inyector para evitar que una potencia insuficiente afecte la eficiencia de la construcción.
P: ¿Cómo resolver el problema del difícil arranque-de los inyectores de combustible en entornos invernales de baja-temperatura?
R: Este inyector de combustible tiene un diseño de adaptabilidad a bajas-temperaturas y se puede utilizar con combustible diésel con un grado de -10 grados a -35 grados. Si el arranque aún resulta difícil, verifique el estado de funcionamiento de la bujía incandescente y asegúrese de que no haya acumulación de agua en el sistema de combustible. Puede agregar agente antigelificante diésel para mejorar la fluidez a baja temperatura.
Etiqueta: inyector diesel 4061851, proveedores de China inyector diesel 4061851, boquilla de riel común, Sistema de inyección CRDI, Inyector diésel 3071497, Inyector diésel 3080766, Inyector diésel 4026222, Inyector diésel 4964170
