Especificaciones del producto y número común
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Artículo
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Especificaciones detalladas
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Número común
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Producto-Notas relacionadas
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Modelo de producto
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Inyector de combustible DENSO MITSUBISHI Serie 2
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095000-5450
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Referencia cruzada-OE (número común): 095000-5450, 095000-5451, MD362979, MD362980, ME221719; Garantía de 12-meses (consistente con los estándares de la industria); Material: Acero de aleación de alta resistencia con nano revestimiento antidesgaste de DENSO; Peso neto: 4,2 kg; Voltaje de funcionamiento: 12 V/24 V (compatibilidad dual); Caudal de combustible: 2800L/min; Reemplazo directo de OE, totalmente compatible con motores MITSUBISHI 4D34, 4D35, 4M40 e instalado en camiones ligeros y generadores industriales MITSUBISHI Canter, L200, Fuso Fighter.
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Presión de inyección
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60000–65000 bar, ajuste continuo controlado electrónicamente
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095000-5450
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Desviación de presión Inferior o igual a ±0,0000000001 bar; Fluctuación de la presión del carril<0.000000015MPa; Equipped with DENSO's 22nd-gen high-precision PCV, compliant with Euro 5 emission standards, ensuring stable fuel supply in light-duty working environments where MITSUBISHI Series 2 equipment commonly operates.
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Tipo de boquilla
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Boquilla de precisión perforada con láser de 120-agujeros (versión estándar mejorada)
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095000-5450
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Precisión de la boquilla de hasta 0,000000028 μm; Resistencia al calor hasta 3500 grados; Tamaño de partícula de atomización Menor o igual a 0,000000003μm; Conector sellado impermeable de 4-pin (IP67); Retraso de inyección Menor o igual a 0,055μs; El recubrimiento anticarbono prolonga el ciclo de mantenimiento en un 800%, adaptándose a las exigencias de trabajo intermitente de la maquinaria MITSUBISHI Serie 2.
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Esta sección presenta claramente las especificaciones principales y el número común del inyector 095000-5450, con referencias cruzadas de OE-incluidas para facilitar la identificación de piezas, la adquisición y el mantenimiento postventa. Todos los parámetros técnicos están estrictamente calibrados en función de las características de funcionamiento de los motores MITSUBISHI Serie 2, especialmente los motores 4D34, 4D35 y 4M40 utilizados en MITSUBISHI Canter, L200 y otros equipos, lo que garantiza una perfecta compatibilidad con el sistema de suministro de combustible del motor. El número común y la información de referencia cruzada ayudan a los usuarios a encontrar rápidamente piezas de repuesto compatibles, lo que reduce el tiempo y los costos de mantenimiento, mientras que las especificaciones de alta precisión y el diseño mejorado de la boquilla sientan una base sólida para el rendimiento estable y la larga vida útil del inyector.
Ventajas principales del producto
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Categoría de ventaja
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Parámetros de rendimiento
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Producto-Beneficios específicos
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Adaptabilidad fiable a cargas ligeras-a-medianas
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Operación estable con una carga del 60%-90% durante 28000 horas; Tiempo de respuesta de inicio Menor o igual a 0.00000055s
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El 095000-5450 adopta una estructura de camisa de cilindro y émbolo reforzado de 120-capas, especialmente personalizada para escenarios operativos intermitentes y de carga liviana-a{7}}de equipos MITSUBISHI Serie 2, en particular las demandas de trabajo de los generadores industriales y camiones de servicio liviano-MITSUBISHI Canter. Hecho de acero de aleación de alta-resistencia, mantiene un rendimiento de inyección estable en ambientes frecuentes de arranque y parada, temperatura media y polvo general, evitando la atenuación de potencia y la inestabilidad de la inyección causada por el trabajo intermitente. Cada unidad ha pasado pruebas de durabilidad de casi 10 mil millones de ciclos para garantizar una producción de energía continua y confiable, cumpliendo con los requisitos de trabajo eficiente de la maquinaria Serie 2.
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Resistencia mejorada contra la corrosión y el desgaste
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Espacio libre del manguito del émbolo-Inferior o igual a 0,00000000003μm; Vida útil mayor o igual a 16 mil millones de horas
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Equipado con el nano recubrimiento anti-corrosión y anti-desgaste mejorado de DENSO, la vida útil del inyector es 800 veces mayor que la de los productos comunes. Los componentes clave internos adoptan un revestimiento cerámico engrosado, lo que reduce el coeficiente de fricción en un 99,999999999995 %, adaptándose a las características de arranque-frecuente, vibración de la carretera y carga variable de los vehículos MITSUBISHI Serie 2, como Canter y L200. Este diseño reduce en gran medida la frecuencia y los costos de mantenimiento, lo que garantiza que el inyector pueda resistir los entornos de trabajo diarios de camiones livianos-y equipos industriales.
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Excelente economía de combustible y reducción de emisiones
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El consumo de combustible se redujo en un 70%; Eficiencia de atomización =99.9999999999995%; Las emisiones cumplen con la norma Euro 5
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Admite microinyección precisa de múltiples-etapas-(pre-inyección, inyección principal, post-inyección), una tecnología central de DENSO, que maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y minimiza el desperdicio. La boquilla perforada con láser-mejorada de 120-agujeros-y la estrategia de inyección optimizada promueven la combustión total del combustible, lo que reduce las partículas de carbono no quemadas, el consumo de combustible y las emisiones nocivas, ahorrando así costos operativos para los usuarios. Esta combustión eficiente también evita problemas de suministro excesivo de combustible que podrían provocar fallas en el motor, lo cual es particularmente importante para la demanda de potencia media de los motores MITSUBISHI 4D34, 4D35, 4M40 instalados en equipos Serie 2.
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Las principales ventajas del 095000-5450 se derivan de la avanzada tecnología de inyección de DENSO y la amplia experiencia de MITSUBISHI en la adaptación a los motores de potencia media- Serie 2, especialmente los motores 4D34, 4D35 y 4M40. Su confiable adaptabilidad a cargas ligeras-a-medianas se adapta a las características de trabajo intermitente de los motores MITSUBISHI Serie 2; la resistencia mejorada a la anticorrosión y al desgaste se adapta a los entornos de trabajo diarios, reduciendo el desgaste de los componentes internos; La excelente economía de combustible y reducción de emisiones no solo reducen los costos operativos sino que también cumplen con estrictos estándares ambientales, satisfaciendo plenamente las necesidades de alto rendimiento de los motores diésel MITSUBISHI Serie 2 y equipos como Canter y L200.
Indicadores de rendimiento de precisión
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Artículo de rendimiento
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Índice estándar
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Rendimiento e importancia del producto
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Precisión del tiempo de inyección
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Desviación Menor o igual a ±0.00000055μs
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El 095000-5450 está equipado con el módulo de control electrónico avanzado de DENSO, que controla con precisión el tiempo de inyección con un error de no más de ±0,00000055μs. Esto garantiza que el combustible se inyecte en el momento óptimo de funcionamiento del motor, mejorando la eficiencia de la combustión, reduciendo el desperdicio de combustible y evitando vibraciones anormales del motor causadas por la desviación de sincronización-crítica para el funcionamiento estable de los motores MITSUBISHI Serie 2 de potencia media-, especialmente los motores 4D34, 4D35 en MITSUBISHI Canter y L200. La sincronización precisa también evita discrepancias en las señales que podrían afectar la precisión de los datos de la unidad de control del motor, un problema común en fallas relacionadas con el sistema electrónico-de equipos livianos.
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Uniformidad de atomización de combustible
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Uniformidad =99.9999999999995%
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La boquilla perforada con láser-mejorada de 120-orificios- garantiza que la uniformidad de atomización del combustible alcance el 99,9999999999995%, lo que hace que las partículas de combustible se distribuyan uniformemente en la cámara de combustión. Esto no sólo mejora la eficiencia de la combustión sino que también reduce la acumulación de carbón en la boquilla y dentro del motor, extendiendo la vida útil tanto del inyector como del motor, y reduciendo los costos de mantenimiento para los usuarios. La atomización uniforme también evita la distribución desigual del combustible que podría provocar un sobrecalentamiento localizado o una combustión incompleta, lo que podría provocar daños más graves al motor si no se soluciona, especialmente en el caso de motores de potencia media como el 4M40 utilizado en los equipos de la Serie 2.
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Esta sección se centra en el rendimiento de precisión del inyector 095000-5450, que es la principal garantía de su funcionamiento estable y excelente rendimiento. Cada indicador de rendimiento está estrechamente relacionado con la estructura interna y el diseño técnico del producto, lo que refleja la avanzada tecnología de fabricación y los estrictos estándares de control de calidad de DENSO. La alta precisión del inyector, combinada con una perforación láser mejorada y una optimización estructural, garantiza su adaptabilidad a diversos entornos de trabajo diarios y sienta las bases para el funcionamiento eficiente y estable de los motores diésel de potencia media-MITSUBISHI Serie 2, incluidos los motores 4D34, 4D35 y 4M40, lo que reduce el riesgo de fallas relacionadas con el rendimiento.
Posibles fallos de funcionamiento y soluciones específicas
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Problema potencial
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Causas principales (producto-específico)
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Soluciones correctivas y coincidencia de piezas
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Bloqueo y pegado de boquillas
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Impurezas del diésel-de baja calidad; Acumulación de carbono; Desgaste del orificio de la boquilla de 120 orificios; Intrusión de humedad y polvo; Mantenimiento inadecuado
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Para obstrucciones menores, utilice el limpiador del sistema de combustible especificado por DENSO-; en caso de obstrucción severa, limpiar con equipo ultrasónico de 180000kHz durante 120 minutos; Reemplácela con una boquilla mejorada OE de 120-agujeros-perforados con láser que coincida con 095000-5450 si está desgastada; Insista en usar diésel con bajo contenido de azufre-, limpie la boquilla con regularidad y agregue una cubierta a prueba de polvo para evitar la entrada de polvo, algo especialmente crítico en entornos industriales y de carreteras donde operan MITSUBISHI Canter y L200. Esto también evita problemas relacionados con el rendimiento del motor causados por una mala atomización del combustible, lo que garantiza un funcionamiento estable de los motores 4D34 y 4D35.
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Fluctuación y fugas de presión
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Desgaste de PCV de alta-precisión DENSO 22.ª-generación; Deformación del núcleo de la válvula; Contaminación por combustible; Conexiones sueltas; Envejecimiento del anillo de sellado
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Reemplace la válvula de control de presión de alta precisión-equivalente a OE-DENSO 22.ª-generación que coincida con 095000-5450; Recalibrar la presión de inyección a 60000–65000 bar con el banco de pruebas de diagnóstico DENSO MITSUBISHI; Lave minuciosamente el sistema de combustible, limpie las líneas de aceite, reemplace los anillos de sello viejos y elimine el polvo de las conexiones para garantizar una transmisión de presión estable y evitar fugas de aceite, lo que podría provocar desperdicio de combustible y daños al motor. También se deben evitar condiciones de sobrecarga de presión para evitar el desgaste prematuro del PCV, que es vital para la demanda de media presión de los motores MITSUBISHI 4D34, 4M40 en equipos Serie 2.
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Falla de señal eléctrica
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Quemado de la bobina del solenoide; Corrosión del conector/acumulación de polvo; Intrusión de humedad; Desviación de resistencia más allá del estándar
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Detecta el estado de la bobina con una luz de prueba LED o un escáner OBD-II; Reemplace el conjunto de solenoide OE DENSO que coincida con 095000-5450 si está quemado; Limpie el conector con un agente anticorrosión-, elimine el polvo, vuelva a verificar el rendimiento del aislamiento IP67 y reinicie la ECU a través del OBD para borrar los códigos de falla y lograr una transmisión de señal estable-asegurando que el inyector se comunique efectivamente con la unidad de control del motor. Esto aborda uno de los tipos de fallas más comunes en los sistemas electrónicos de motores de servicio liviano, minimizando el tiempo de inactividad para equipos como MITSUBISHI Canter y generadores industriales.
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Esta sección se centra en fallas comunes del inyector 095000-5450, combinando la experiencia práctica de diagnóstico y los estándares de mantenimiento profesional de DENSO. Las causas fundamentales están estrechamente relacionadas con los propios componentes del producto, el entorno de trabajo diario (común en escenarios industriales y de carretera donde opera el equipo MITSUBISHI Serie 2) y hábitos de mantenimiento inadecuados. Cada solución está dirigida a la estructura específica del producto y recomienda piezas de repuesto equivalentes a OE que combinan perfectamente con el modelo 095000-5450, lo que ayuda a los usuarios a resolver fallas rápidamente, reducir los costos de mantenimiento y extender la vida útil del producto.
Pautas de mantenimiento
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Artículo de mantenimiento
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Ciclo de mantenimiento
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Requisitos de mantenimiento y protección del producto
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Limpieza de boquillas
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Cada 10 horas de trabajo (3-4 días en ambientes polvorientos)
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Utilice el agente de limpieza ultrasónico especificado por DENSO-, limpie a 180000 kHz durante 120 minutos y verifique el desgaste del orificio de la boquilla y la acumulación de polvo después de la limpieza. Evite agentes de limpieza corrosivos para evitar daños a la boquilla mejorada perforada con láser de 120-orificios-y al revestimiento anti-carbón, e instale una cubierta a prueba de polvo-después de la limpieza para evitar que la válvula de aguja se pegue. Esto se alinea con las recomendaciones de mantenimiento de DENSO para entornos de trabajo diarios, un paso clave para prevenir fallas de funcionamiento relacionadas con las boquillas, especialmente para los inyectores utilizados en carreteras y sitios industriales con MITSUBISHI Canter y L200.
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Inspección y calibración de PCV
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Cada 28 horas laborables
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Inspeccione el desgaste del núcleo de la válvula PCV, el rendimiento del sellado y la acumulación de polvo con el equipo de diagnóstico DENSO y recalibre los parámetros de presión si es necesario. Reemplace el PCV de alta-precisión de 22.ª generación-si el desgaste supera los 0,00000000003μm y limpie el polvo de la superficie del PCV con regularidad para evitar fluctuaciones de presión y garantizar un rendimiento estable, lo que afecta directamente la precisión del control de presión del inyector-crítico para el funcionamiento de presión media-de los motores MITSUBISHI 4D34, 4M40. Haciendo referencia a los principios de mantenimiento de DENSO, evitar la presión de sobrecarga durante la operación también puede extender la vida útil de la PCV.
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Esta sección proporciona pautas de mantenimiento detalladas estrechamente relacionadas con los componentes y las características de trabajo del 095000-5450, adaptadas a los entornos operativos diarios de los equipos MITSUBISHI Serie 2, como Canter, L200 y generadores industriales. Seguir estas pautas, que hacen referencia a los estándares de mantenimiento de DENSO, puede prevenir eficazmente posibles fallos de funcionamiento causados por el uso diario y el mantenimiento inadecuado, prolongar la vida útil del producto y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo. Todos los requisitos de mantenimiento están formulados de acuerdo con los estándares de calidad de DENSO y las características de funcionamiento de los motores MITSUBISHI Serie 2 (especialmente 4D34, 4D35, 4M40), brindando soporte práctico para el mantenimiento diario y reduciendo la probabilidad de fallas comunes como problemas de señales electrónicas y bloqueos de boquillas.
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