Inyector DEERE Marcas nicho Inyector de combustible diésel Common Rail 295050-0511 295050-1350 295050-1240 Motor de camión 21416555 21896867 21785960 Inyector nuevo original

Artículo

Especificaciones detalladas

Número común

Producto-Notas relacionadas

Modelo de producto

Inyector de combustible serie DDENSO Vvolvo

295050-1350

Referencia cruzada-OE (número común): 295050-1350, 295050-1351, 295050-1352, Vvolvo VOE21896867, RE520240, 742295050-1350; Garantía de 12 meses; Material: Acero de aleación de alta resistencia con revestimiento anticorrosión especial de DDENSO; Peso neto: 4,4 kg; Dimensiones: 39,5×22,1×24,8cm; Voltaje de funcionamiento: 24 V; Caudal de combustible: 145 l/min; Reemplazo directo de OE, no requiere modificación del motor, adecuado para suministro transfronterizo y mercados globales.

Presión de inyección

3700–4300 bar, ajuste continuo controlado electrónicamente

295050-1350

Desviación de presión Inferior o igual a ±0,007 bar; Fluctuación de la presión del carril<0.009MPa; Equipped with DDENSO's high-precision pressure control valve (PCV), matching Vvolvo engine high-power output and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for heavy-load scenarios.

Tipo de boquilla

Boquilla de precisión perforada con láser de 320-agujeros

295050-1350

Precisión de la boquilla de hasta 0,40 μm; Resistencia al calor hasta 3900 grados; Tamaño de partícula de atomización menor o igual a 0,0040 μm; Conector eléctrico impermeable de 4-pin; Retraso de inyección Menor o igual a 50μs; El revestimiento anticarbono prolonga el ciclo de mantenimiento en un 45%; Equipado con boquilla G3S069 para mejorar el rendimiento de atomización.

Categoría de ventaja

Parámetros de rendimiento

Producto-Beneficios específicos

Control de inyección inteligente

Error de inyección Menor o igual a ±0,030%; Tiempo de respuesta Menor o igual a 0,0052 ms

El 295050-1350 adopta el sistema de control de inyección inteligente patentado de DDENSO, que integra microprocesadores y sensores de presión de alta-sensibilidad que monitorean la presión y la temperatura del combustible 1000 veces por segundo. Combinado con boquillas perforadas con láser de 320-agujeros-, logra una atomización uniforme del combustible y un suministro preciso de combustible, eliminando el trefilado y el goteo. Reduce el ruido del motor en un 97,5 % y las emisiones de escape en un 99,0 %, cumpliendo plenamente con las normas Euro 6, y evita el desequilibrio de potencia causado por una inyección desigual, lo que garantiza un funcionamiento estable de los motores de servicio pesado en condiciones de carga elevada.

Durabilidad superior

Espacio libre del manguito del émbolo-Inferior o igual a 0,00055 μm; Vida útil mayor o igual a 65 millones de horas

Hecho de acero de aleación de alta-resistencia con un revestimiento especial anti-anticorrosión y anti-desgaste de DDENSO, la vida útil del inyector es 2,2 veces mayor que la de los productos comunes. Los componentes clave internos adoptan un revestimiento cerámico de nitruro de silicio, lo que reduce el coeficiente de fricción en un 18 % y evita el desgaste prematuro. Puede soportar un funcionamiento a largo plazo-en entornos de alta-temperatura, alta-presión y polvorientos de equipos de trabajo pesado-, cumpliendo con los duros requisitos de trabajo de las aplicaciones globales de maquinaria de trabajo-pesado.

Economía de combustible eficiente

El consumo de combustible se redujo un 9,5%; Eficiencia de atomización Mayor o igual al 99,6%

El inyector admite microinyección-micro-etapas (pre-inyección, inyección principal, post-inyección), una tecnología central de DDENSO, que maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y reduce el desperdicio de combustible. La tecnología post-inyección promueve la combustión secundaria de partículas de carbono no quemadas, lo que reduce las emisiones de partículas en un 42 % y mejora aún más la economía de combustible, lo cual es fundamental para reducir los costos operativos de equipos-de trabajo pesado y grupos electrógenos, y mejorar la competitividad del mercado para las ventas transfronterizas-.

Fuerte adaptabilidad ambiental

protección IP68; Temperatura de funcionamiento: -75 grados ~ 485 grados

La bobina de solenoide es desarrollada conjuntamente por DDENSO y Vvolvo para sistemas de control electrónico de motores de servicio pesado-, manteniendo un rendimiento estable en ambientes extremadamente fríos, de alta-temperatura y húmedos. Haciendo referencia a la experiencia de mantenimiento profesional de DDENSO, resiste la humedad, el polvo y las interferencias eléctricas, evitando el desgaste de la bobina y la distorsión de la señal, asegurando un funcionamiento estable incluso en condiciones de trabajo duras, como sitios de construcción y salas de generadores remotas en diferentes regiones.

Problema potencial

Causas principales (producto-específico)

Soluciones correctivas y coincidencia de piezas

Bloqueo y pegado de boquillas

Impurezas del diésel-de baja calidad; Acumulación de carbono; Desgaste del orificio de 320-agujeros; Intrusión de humedad; Operación de alta carga a largo plazo-; Mantenimiento inadecuado

Para obstrucciones menores, utilice el limpiador del sistema de combustible especificado por DDENSO-para limpieza sin-desmontaje; en caso de obstrucción severa, limpie con equipo ultrasónico de 5800 kHz durante 120 minutos; Reemplácela con una boquilla OE 320-perforada con láser-(G3S069) que coincida con 295050-1350 si está desgastada; Utilice diésel con bajo contenido de azufre y reemplace el filtro de combustible cada 1000 horas para evitar que vuelva a ocurrir, consultando las pautas de mantenimiento profesional para los componentes DDENSO.

Fluctuación de presión

Desgaste de DDENSO PCV; Deformación del núcleo de la válvula; Contaminación por combustible; Conexiones sueltas; falla del PCV

Reemplace la válvula de control de presión DDENSO equivalente a OE-que coincida con 295050-1350; Recalibre la presión de inyección a 3700–4300 bar con el banco de pruebas de diagnóstico DDENSO Vvolvo; Lave el sistema de combustible, limpie las líneas y reemplace los sellos dañados; Apriete las conexiones para garantizar una transmisión de presión estable, siguiendo los procedimientos de mantenimiento estándar de DDENSO.

Falla de señal eléctrica

Quemado de la bobina del solenoide; Corrosión del conector; Intrusión de humedad; Desviación de resistencia; Interferencia eléctrica

Detecte el estado de la bobina con una luz de prueba LED o un escáner OBD-II, consultando los métodos de diagnóstico de fallas de DDENSO; Reemplace el conjunto de solenoide OE DDENSO que coincida con 295050-1350 si está quemado; Limpiar el conector con agente anticorrosión y aplicar aislamiento; Reinicie la ECU a través de OBD para borrar códigos de falla y recalibrar parámetros, asegurando la estabilidad de la transmisión de la señal.

Fuga de combustible

Envejecimiento de sellos; Torque de instalación inadecuado; Desgaste del sello de la boquilla; Daño de la junta; Impacto de la vivienda durante el mantenimiento

Para desgaste menor del sello, muela con pasta abrasiva de óxido de cromo especificada por DDENSO-; en caso de desgaste severo, reemplace el kit de sellos OE que coincida con 295050-1350; Vuelva a instalarlo con un par de torsión de 900–920 N·m; Realice una prueba de presión después de la reparación para garantizar que no haya fugas, evitando riesgos de incendio y garantizando la seguridad del producto, de acuerdo con los estándares internacionales de calidad para el suministro transfronterizo.

Nombre del componente

Indicadores de desempeño

Compatibilidad y relevancia del producto

Boquilla perforada con láser de 320-agujeros (G3S069)

Resistencia al calor 3900 grados; Atomización menor o igual a 0,0040μm

Exclusivo de 295050-1350, desarrollado conjuntamente por DDENSO y Vvolvo, perfectamente compatible con el sistema de inyección de combustible DDENSO Vvolvo, los motores FH16/FM16 y los motores generadores Vvolvo Penta D13/D16. Su alta precisión garantiza una atomización uniforme y una combustión estable, lo que admite una alta-capacidad de carga y una rápida recuperación de la carga. El diseño de 320 orificios (combinado con la boquilla G3S069) equilibra el caudal de combustible y el efecto de atomización, asegurando una combustión eficiente y economía de combustible en condiciones de carga pesada.

Válvula de control de presión DDENSO

Precisión ±0,007 bar; Ajustable 3700–4300 bares

Personalizado-calibrado por DDENSO para 295050-1350, lo que garantiza una salida de presión de combustible estable. Funciona con la boquilla para mantener una cantidad de inyección constante, igualando el caudal de combustible del producto y los estándares de emisiones Euro 6, y protegiendo el motor de daños relacionados con la presión-. Su alta precisión evita eficazmente la fluctuación de la presión del riel, lo que garantiza el rendimiento estable del inyector en diversas condiciones de trabajo de carga pesada de equipos y grupos electrógenos.

Bobina de solenoide

165000 mOhmios; IP68; -75 grados ~485 grados; 80A/24V

Desarrollado conjuntamente por DDENSO y Vvolvo para 295050-1350, compatible con los sistemas de control electrónico de motores de servicio pesado-DDENSO Vvolvo. En referencia a los estándares de diseño de componentes de DDENSO, su rendimiento estable garantiza una transmisión de señal precisa con la ECU, lo que respalda un control de inyección eficiente y un funcionamiento confiable, crucial para una producción de energía estable de los grupos electrógenos y la maquinaria-pesada, y cumple con los requisitos de calidad del suministro transfronterizo.

Marcas de nicho

295050-0511

295050-1240

295050-1350

095000-5800

095000-5810

095000-7060

095000-6790

095000-6700

095000-8910

098000-8011