Inyector Caterpillar C10 3507555 Inyector de combustible 350-7555 para Caterpillar CAT C12 C10 Motor 345B 365B Excavadora 730 Camión Nuevo inyector original

Artículo

Detalles

Modelo de producto

350-7555

Serie de motor aplicable

c-pilar C10

Tipo de inyector

EUI (inyector unitario controlado electrónicamente)

Condición

Estándar OEM (nuevo/remanufacturado certificado)

Certificación-ación

ISO 9001, IATF 16949

Período de garantía

12 meses

Específica-ación

Valor

Cantidad de orificios de boquilla

7 orificios (perforación de precisión-, orificio de 120 um, atomización de ultra-alta presión de 700 bar, estructura de válvula de bola anti-obstrucción)

Material del cuerpo

Acero de aleación a base de níquel-tratado al calor-de alta resistencia-(Nimonic 75, revestimiento de carburo de tungsteno con pulverización de llama supersónica, dureza del revestimiento HRC61-63)

Tipo de combustible

Diesel

Estándar de prueba

Pruebas 100% funcionales (entrega de combustible, presión, sincronización)

Tipo de instalación

Ajuste-directo (no se requieren modificaciones-personalizadas)

Componente de sellado

Juntas enrolladas de metal tipo J-de alta-durabilidad-instaladas en fábrica (cinta de grafito flexible envuelta con acero inoxidable 316L, serie Clase 5)

Número de pieza original

Números de reemplazo compatibles

350-7555

350-7555, 3507555, 166-0219, EX6323507555, 1660219

Ventaja

Descripción

Medición precisa de combustible

Optimiza la eficiencia de la combustión hasta en un 32 %, reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones nocivas (NOx y PM) para motores C10 turboalimentados en condiciones de carga alta-y polvorientas-a largo plazo con una atomización de combustible ultra-fina (orificio de 120 um, diámetro de partículas de combustible que alcanza una-milésima de milímetro) y un diseño de boquilla de válvula de bola anti-obstrucción, lo que garantiza una combustión completa del combustible y elimina retraso del acelerador y cumplimiento de estándares de emisiones más altos similares a los requisitos Euro Ⅳ, con una medición precisa del combustible controlada por señales de pulso de la ECU, lo que reduce la dependencia de sistemas de postratamiento de escape-de alto costo-y mejora directamente la potencia del motor y la estabilidad operativa.

Durabilidad excepcional

La construcción de acero de aleación a base de níquel-Nimonic 75-tratado térmicamente- (una aleación de níquel-cromo con excelente resistencia a la corrosión y al calor, que contiene titanio y carbono como aditivos) con recubrimiento de carburo de tungsteno con pulverización de llama supersónica (dureza de recubrimiento HRC61-63) y componentes de válvula electromagnética mecanizados con precisión-con fuerza de resorte optimizada (fuerza electromagnética aumentada en un 30%) garantiza una excelente resistencia al desgaste. resistencia a altas-temperaturas y rigidez estructural, lo que extiende la vida útil en condiciones de trabajo duras, polvorientas y de alta-humedad, temperaturas extremas y escenarios de operación de motores C10 con cargas altas-a largo plazo,-alto plazo, consistentes con los estándares de alta durabilidad de Caterpillar y los requisitos de prueba JB/T4730.3, y el recubrimiento rociado con llama supersónica presenta una fuerte adhesión, no hay problemas de desprendimiento y puede ser Remanufacturados para ahorrar costos, resolviendo efectivamente el problema de desgaste de los componentes del inyector.

Sellado confiable

Las juntas metálicas tipo J-instaladas en fábrica (serie Clase 5) y los componentes de válvula electromagnética mecanizados con precisión-con fuerza de resorte optimizada (fuerza electromagnética aumentada en un 30 %) evitan fugas de combustible y garantizan un funcionamiento estable en condiciones de trabajo de alta-presión de 700 bar (hasta 380 MPa de presión transitoria), lo que iguala el rendimiento de atomización de presión ultra-alta del inyector y se adapta a temperaturas y temperaturas extremas. entornos de alta-humedad, cumpliendo con los requisitos de inyección de alta-presión de los motores C10 turboalimentados y garantizando un rendimiento de sellado confiable, lo cual es crucial para mantener la estabilidad de la inyección de presión ultra-alta.

Fácil instalación

El diseño-de ajuste directo no requiere modificaciones personalizadas-, lo que reduce el tiempo de instalación y los costos de mano de obra para el mantenimiento, garantiza un reemplazo rápido y un tiempo de inactividad mínimo para los equipos del motor C10, incluso en escenarios de operación de campo remotos y polvorientos, y su estructura de precisión evita errores de ajuste durante la instalación, mientras que el rendimiento de centrado automático de la válvula de bola garantiza un mejor sellado y una respuesta más rápida durante la inyección a alta-velocidad, lo que elimina el retraso del acelerador y garantiza una salida de potencia lineal, que está en línea con los requisitos de rendimiento de los sistemas controlados electrónicamente. inyectores y satisface las necesidades de funcionamiento eficiente de los motores turboalimentados C10.