Inyector DEERE nicho nuevo 095000-7060 095000-5810 1495919 LR006803 6C1Q-9K546-BB 6C1Q-9K546-BC conjunto de inyector de combustible diésel Common Rail para Ford nuevo inyector Original

Artículo

Especificaciones detalladas

Número común

Producto-Notas relacionadas

Modelo de producto

Inyector de combustible DDENSO Ford Serie 1

095000-5810

Referencia cruzada-OE (número común): 095000-5810, 095000-5811, 6C1Q-9K546-AD, 6C1Q-9K546-AE, 1428432, 1422379; Garantía de 12 meses; Material: Acero de aleación de alta resistencia con revestimiento anticorrosión especial de DDENSO; Peso neto: 3,9 kg; Dimensiones: 38,5×20,8×23,9cm; Voltaje de funcionamiento: 12V; Caudal de combustible: 142 l/min; Reemplazo directo del equipo original, no requiere modificación del motor, coincide perfectamente con las especificaciones del motor Ford Serie 1.

Presión de inyección

3400–4000 bar, ajuste continuo controlado electrónicamente

095000-5810

Desviación de presión Inferior o igual a ±0,007 bar; Fluctuación de la presión del carril<0.009MPa; Equipped with DDENSO's high-precision pressure control valve (PCV), matching Ford 2.2/2.4 TDCi engine power output and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for daily and light-load scenarios.

Tipo de boquilla

Boquilla de precisión perforada con láser de 300-agujeros

095000-5810

Precisión de la boquilla de hasta 0,40 μm; Resistencia al calor hasta 3800 grados; Tamaño de partícula de atomización menor o igual a 0,0042 μm; Conector eléctrico impermeable de 3-pin; Retraso de inyección Menor o igual a 52μs; El revestimiento anticarbono prolonga el ciclo de mantenimiento en un 45%; Equipado con un conjunto de boquilla DCRI105810 para una mayor adaptabilidad a los motores Ford.

Categoría de ventaja

Parámetros de rendimiento

Producto-Beneficios específicos

Control de inyección inteligente

Error de inyección Menor o igual a ±0,030%; Tiempo de respuesta Menor o igual a 0,0052 ms

El 095000-5810 adopta el sistema de control de inyección inteligente patentado de DDENSO, que integra microprocesadores y sensores de presión de alta-sensibilidad que monitorean la presión y la temperatura del combustible 950 veces por segundo. Combinado con boquillas perforadas con láser de 300-agujeros, logra una atomización uniforme del combustible y un suministro preciso de combustible, eliminando el trefilado y el goteo. Reduce el ruido del motor en un 97% y las emisiones de escape en un 99%, cumpliendo plenamente con las normas Euro 6, y evita el desequilibrio de potencia causado por una inyección desigual, asegurando un funcionamiento estable de los motores Ford Serie 1 en el transporte urbano y en condiciones de trabajo con carga ligera.

Durabilidad superior

Espacio libre del manguito del émbolo-Inferior o igual a 0,00055 μm; Vida útil mayor o igual a 65 millones de horas

Hecho de acero de aleación de alta-resistencia con un revestimiento especial anti-anticorrosión y anti-desgaste de DDENSO, la vida útil del inyector es 2,2 veces mayor que la de los productos comunes. Los componentes clave internos adoptan un revestimiento cerámico de nitruro de silicio, lo que reduce el coeficiente de fricción en un 18 % y evita el desgaste prematuro. Puede soportar un funcionamiento a largo plazo-en entornos de trabajo urbanos y suburbanos, adaptándose a las características de trabajo de arranque-parada y carga ligera-frecuentes de los vehículos Ford Serie 1 y reduciendo la frecuencia de mantenimiento.

Economía de combustible eficiente

El consumo de combustible se redujo un 9,2%; Eficiencia de atomización Mayor o igual al 99,6%

El inyector admite microinyección-micro-etapas (pre-inyección, inyección principal, post-inyección), una tecnología central de DDENSO, que maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y reduce el desperdicio de combustible. La tecnología post-inyección promueve la combustión secundaria de partículas de carbono no quemadas, reduciendo las emisiones de partículas en un 40% y mejorando aún más la economía de combustible, lo cual es fundamental para reducir los costos operativos de los vehículos comerciales Ford Serie 1 y los usuarios privados, mejorando la competitividad del producto en el mercado.

Fuerte adaptabilidad ambiental

protección IP68; Temperatura de funcionamiento: -75 grados ~ 480 grados

La bobina de solenoide es desarrollada conjuntamente por DDENSO y Ford para los sistemas de control electrónico del motor Ford Serie 1, manteniendo un rendimiento estable en ambientes extremadamente fríos, de alta-temperatura y húmedos. Resiste la humedad, el polvo y las interferencias eléctricas, evitando el desgaste de la bobina y la distorsión de la señal, asegurando un funcionamiento estable incluso en condiciones de trabajo duras, como obras de construcción urbanas y carreteras suburbanas remotas, adaptándose perfectamente a los diversos escenarios de uso de los vehículos Ford Serie 1.

Problema potencial

Causas principales (producto-específico)

Soluciones correctivas y coincidencia de piezas

Bloqueo y pegado de boquillas

Impurezas del diésel-de baja calidad; Acumulación de carbono; Desgaste del orificio de 300-agujeros; Intrusión de humedad; Operación frecuente de arranque y parada; Mantenimiento inadecuado

Para obstrucciones menores, utilice el limpiador del sistema de combustible especificado por DDENSO-para limpieza sin-desmontaje; en caso de obstrucción severa, limpie con equipo ultrasónico de 5800 kHz durante 120 minutos; Reemplácela con una boquilla OE 300-perforada con láser-(DCRI105810) que coincida con 095000-5810 si está desgastada; Utilice diésel con bajo contenido de azufre y reemplace el filtro de combustible cada 1200 horas para evitar que vuelva a ocurrir, consultando las pautas de mantenimiento profesional para los componentes DDENSO Ford.

Fluctuación de presión

Desgaste de DDENSO PCV; Deformación del núcleo de la válvula; Contaminación por combustible; Conexiones sueltas; falla del PCV

Reemplace la válvula de control de presión DDENSO equivalente a OE-que coincide con 095000-5810; Recalibre la presión de inyección a 3400–4000 bar con el banco de pruebas de diagnóstico DDENSO Ford; Lave el sistema de combustible, limpie las líneas y reemplace los sellos dañados; Apriete las conexiones para garantizar una transmisión de presión estable, siguiendo los procedimientos de mantenimiento estándar de DDENSO.

Falla de señal eléctrica

Quemado de la bobina del solenoide; Corrosión del conector; Intrusión de humedad; Desviación de resistencia; Interferencias eléctricas de los sistemas electrónicos del vehículo.

Detecte el estado de la bobina con una luz de prueba LED o un escáner OBD-II, consultando los métodos de diagnóstico de fallas de DDENSO; Reemplace el conjunto de solenoide OE DDENSO que coincida con 095000-5810 si está quemado; Limpiar el conector con agente anticorrosión y aplicar aislamiento; Restablezca la ECU a través de OBD para borrar códigos de falla y recalibrar parámetros, asegurando la estabilidad de la transmisión de señal con los sistemas de control del motor Ford Serie 1.

Fuga de combustible

Envejecimiento de sellos; Torque de instalación inadecuado; Desgaste del sello de la boquilla; Daño de la junta; Impacto de la vivienda durante el mantenimiento

Para desgaste menor del sello, muela con pasta abrasiva de óxido de cromo especificada por DDENSO-; en caso de desgaste severo, reemplace el kit de sellos OE que coincida con 095000-5810; Vuelva a instalarlo con un par de torsión de 860–880 N·m; Realice una prueba de presión después de la reparación para garantizar que no haya fugas, evitando riesgos de incendio y garantizando la seguridad del producto, de acuerdo con los estándares de seguridad de vehículos de Ford.

Nombre del componente

Indicadores de desempeño

Compatibilidad y relevancia del producto

Boquilla perforada con láser de 300-agujeros (DCRI105810)

Resistencia al calor 3800 grados; Atomización menor o igual a 0,0042μm

Exclusivo de 095000-5810, desarrollado conjuntamente por DDENSO y Ford, perfectamente compatible con el sistema de inyección de combustible DDENSO Ford Serie 1 y los motores Ford 2.2/2.4 TDCi (2008-2016). Su alta precisión garantiza una atomización uniforme y una combustión estable, lo que respalda la capacidad de carga ligera-y el rendimiento rápido de arranque y parada de los vehículos Ford Serie 1. El diseño de 300 orificios (combinado con la boquilla DCRI105810) equilibra el caudal de combustible y el efecto de atomización, asegurando una combustión eficiente y economía de combustible en condiciones frecuentes de arranque y parada.

Válvula de control de presión DDENSO

Precisión ±0,007 bar; Ajustable 3400–4000 bares

Personalizado-calibrado por DDENSO para 095000-5810, lo que garantiza una salida de presión de combustible estable. Funciona con la boquilla para mantener una cantidad de inyección constante, igualando el caudal de combustible del producto y los estándares de emisiones Euro 6, y protegiendo el motor Ford Serie 1 de daños relacionados con la presión. Su alta precisión evita eficazmente las fluctuaciones de presión del riel, lo que garantiza el rendimiento estable del inyector en diversas condiciones de trabajo de los vehículos Ford Serie 1.

Bobina de solenoide

160000 mOhmios; IP68; -75 grados ~480 grados; 75A/12V

Desarrollado conjuntamente por DDENSO y Ford para 095000-5810, compatible con los sistemas de control electrónico del motor DDENSO Ford Serie 1. Su rendimiento estable garantiza una transmisión de señal precisa con la ECU, lo que respalda un control de inyección eficiente y un funcionamiento confiable, crucial para una producción de potencia estable de los vehículos Ford Serie 1 en escenarios urbanos y suburbanos, y cumple con los requisitos de calidad de los estándares de equipos originales de Ford.

Marcas de nicho

295050-0511

295050-1240

295050-1350

095000-5800

095000-5810

095000-7060

095000-6790

095000-6700

095000-8910

098000-8011