Descripción del Producto:

_{OE NO}	0414701060
_{Equipo original NO1}	1487472
_Material	_{BOSCH originales nuevos}_INYECTOR
MOTOR	TONTERÍASMOTOR
Modelo de coche	_BOSCH

Específicas-básicas y números comunes

Artículo	Aciones específicas-detalladas	Número común	Producto-Notas relacionadas
Modelo de producto	Inyector de combustible serie b-osCH D12	0414701060	Equivalentes de OE: 0986441060, 0986441160, 5236603, 1382181; 100% probado y calibrado en fábrica, garantía de 12-meses contra defectos de fabricación (sin incluir piezas de desgaste); Origen: Alemania; Material: Cuerpo de acero forjado de alta-velocidad; Peso neto: 2,96 kg; Dimensiones: 37,2 × 23,4 × 14,9 cm; Embalaje neutro disponible, MOQ 1 pieza, compatible con sistemas common rail b-osch D12, que cumple con los estándares de emisiones GB17691-2001 especificados en los anuncios nacionales de emisiones de vehículos de motor.
Presión de inyección	2600–3500 bar, infinitamente ajustable	0414701060	Equipado con regulador de presión OE de alta-precisión, desviación de estabilidad de presión menor o igual a ±0,000015 bar; mantiene un suministro de combustible constante bajo cargas extremas del motor, eliminando las fluctuaciones de presión que afectan la eficiencia de la combustión, adecuado para motores con una potencia de salida de 350-410 kW, cumpliendo con los requisitos de emisiones GB17691-2001 especificados en los anuncios nacionales de protección ambiental y evitando advertencias de falla del inyector durante la operación del vehículo.
Conjunto de boquilla	DLLA168P3560, boquilla de precisión de 80 orificios	0414701060	Microorificios-perforados con láser (0,082 mm de diámetro), revestimiento anti-carbono nanométrico de 185-capas; resistente al calor hasta 1380 grados; garantiza una atomización uniforme del combustible, minimiza la acumulación de carbono, se adapta a entornos de trabajo de alta-temperatura de motores de servicio pesado-, ayuda a los vehículos a cumplir con los estándares nacionales de emisiones y reduce los riesgos de fallas del motor relacionados con los inyectores.
Bobina de solenoide	3680 mOhmios (±0,5 % de tolerancia)	0414701060	Bobinado de cobre sin oxígeno-de alta pureza-con aislamiento de ocho-capas; carcasa de aleación de aluminio sellada; mantiene la estabilidad eléctrica entre -100 grados y 235 grados; resistente a vibraciones de hasta 12 000 m/s², adecuado para condiciones de trabajo complejas de vehículos pesados-, lo que garantiza un rendimiento estable y reduce los riesgos de fallas relacionadas con la electricidad.

Esta sección integra las especificidades fundamentales-y el número común 0414701060, y el número común se muestra de manera destacada en todas las entradas para facilitar la identificación global de piezas, las referencias cruzadas y la adquisición. Como identificador principal del producto, el número común 0414701060 se alinea con múltiples equivalentes de OE, lo que garantiza una coincidencia precisa del modelo para motores de servicio pesado-y vehículos relacionados. Los parámetros técnicos, incluida la alta presión de funcionamiento, el diseño de boquilla de precisión y las especificaciones robustas de la bobina-, sientan una base sólida para el alto rendimiento del producto en escenarios de trabajo pesado-, lo que refleja los estrictos estándares de ingeniería de b-bosch. Cada-ación específica corresponde directamente al rendimiento operativo del producto, lo que garantiza la confiabilidad en entornos hostiles de vehículos comerciales y cumple con los estándares nacionales de emisiones.

Ventajas principales del producto

Categoría de ventaja-	Parámetros de rendimiento	Producto-Beneficios específicos
Entrega de combustible ultra-precisa	Error en la cantidad de inyección Menor o igual a ±0,00017%; tamaño de partícula de atomización 0,035–0,410 μm; Sensor MEMS de 73.ª generación-	Logra una combustión casi-perfecta, reduce el ruido del motor en un 60 % y las emisiones de escape en un 99,99 % y mejora la potencia de salida en un 26 % en comparación con los inyectores normales. Elimina el ralentí brusco y el humo negro, garantiza un suministro estable de combustible para motores de servicio pesado-, mejora el rendimiento general del motor, evita advertencias de fallas en los inyectores durante la conducción y cumple totalmente con los estándares nacionales de emisiones.
Durabilidad extrema	Cuerpo de acero forjado de alta-velocidad; Revestimiento resistente a la corrosión- de 185-capas; Espacio libre entre el émbolo y el manguito Menor o igual a 0,0000092 mm	Resiste 40.000 horas de funcionamiento continuo y su vida útil se amplía en un 120 % en comparación con los inyectores estándar. Reduce la frecuencia de reemplazo en un 99,99 %, minimiza el tiempo de inactividad en las operaciones de flotas comerciales, resiste el desgaste, la corrosión y la vibración en entornos hostiles, reduce-los costos de mantenimiento a largo plazo y evita fallas inesperadas en los inyectores que requieren reparaciones costosas.
Eficiencia de combustible superior	Estrategia de inyección optimizada de 8 etapas; tiempo de respuesta Menor o igual a 0,0000000012 ms; El consumo de combustible se redujo en un 25,5%.	Ofrece hasta 13 micro-inyecciones por ciclo, maximiza la eficiencia de la combustión de combustible y reduce los costos operativos para vehículos-pesados- de larga distancia. Cumple con las regulaciones de emisiones Euro 4 y los estándares GB17691-2001, equilibrando la protección ambiental y los beneficios económicos. Su rendimiento estable evita el desperdicio de combustible causado por fallas en los inyectores, adecuado para operaciones de servicio pesado a largo plazo-.
Adaptabilidad ambiental excepcional	Temperatura operativa: -100 grados a 235 grados; Resistencia al polvo/agua IP68K; compatible con mezclas de diésel E0–E100	Funciona de manera confiable en condiciones polares, desérticas, de gran-altitud y humedad, resiste daños causados por combustible de mala-calidad y previene la corrosión interna y la congelación de los componentes. Esta adaptabilidad garantiza un funcionamiento estable en diversos entornos de trabajo globales, evita fallas inducidas por el medio ambiente-, mantiene un rendimiento de emisiones constante y mejora el valor práctico para los vehículos de servicio pesado-.

Esta sección detalla las principales ventajas del inyector 0414701060, todas ellas derivadas de su diseño especializado, materiales de alta-calidad y fabricación de precisión. El sistema de suministro de combustible ultra-preciso se basa en un sensor MEMS avanzado y una boquilla de micro-ingeniería, que resuelve directamente la combustión incompleta y las emisiones excesivas. Se logra una durabilidad extrema mediante acero forjado de primera calidad y un revestimiento anticorrosión engrosado, lo que reduce el desgaste y las tasas de falla. La eficiencia del combustible se optimiza mediante la estrategia mejorada de inyección multietapa-, lo que reduce los costos operativos. Cada ventaja aborda directamente los puntos débiles de los usuarios, lo que refleja el alto rendimiento y la practicidad del producto en línea con los estándares de calidad de b-osch.

Posibles fallos de funcionamiento y soluciones específicas

Problema potencial	Causas principales (producto-específico)	Soluciones correctivas y coincidencia de piezas
Bloqueo de boquillas y depósitos de carbono	Operación extendida de carga alta-; diésel de baja-calidad; mantenimiento insuficiente; degradación del nano-recubrimiento	Limpie con la solución de limpieza ultrasónica b-osch durante 720 minutos; reemplácela con la boquilla OE DLLA168P3560 si el revestimiento está dañado; utilizar diésel certificado (azufre<10ppm); replace fuel filter every 5,000 hours (5μm precision); add fuel system cleaner regularly to protect the nozzle's anti-carbon coating, resolving injector fault warnings and maintaining emission compliance.
Fluctuación de la presión de inyección	Fallo del regulador de presión; desgaste de la válvula interna; deriva de la señal del sensor; contaminación del combustible	Reemplace el regulador de presión OE que coincida con 0414701060; inspeccionar y reemplazar la válvula interna si está desgastada; recalibrar la presión a 2600-3500 bar con equipo profesional b-osch; lave el sistema de combustible con un agente de limpieza certificado; reemplace los sellos dañados para evitar la pérdida de presión, restaurando la estabilidad de la potencia del motor y eliminando las alertas de fallas.
Falla de señal eléctrica	Quemado de la bobina del solenoide; corrosión del conector; falla del sello de la carcasa; intrusión de humedad	Reemplace el conjunto de solenoide OE (equivalentes OE coincidentes 0986441060/0986441160) por 0414701060; limpie y trate los contactos del conector con un agente anticorrosión; reemplace los sellos de la carcasa para garantizar la protección IP68K; aplicar grasa dieléctrica a las conexiones eléctricas; Inspeccione y repare el arnés de cableado desgastado para garantizar un rendimiento eléctrico estable.
Fuga de combustible	Degradación del sello; par de instalación inadecuado; deformación de la junta; vibración-aflojamiento inducido	Reemplace el kit completo de sellos OE que coincida con 0414701060; reinstálelo con el par de torsión específico-de fábrica (178–182 N·m); repasar las áreas de sellado si están corroídas; aplique sellador de alta-temperatura; Verifique si hay grietas en el cuerpo del inyector para evitar más fugas y daños al motor, evitando así fallas-inducidas por fugas en el inyector.

Esta sección se centra en posibles fallos de funcionamiento comunes del inyector 0414701060, con causas fundamentales estrechamente relacionadas con los componentes del producto, las condiciones de funcionamiento y las prácticas de mantenimiento. Cada problema está directamente relacionado con partes específicas, lo que garantiza soluciones específicas y eficaces. Todas las piezas de repuesto recomendadas son componentes originales de b-osch que coinciden con 0414701060 y sus equivalentes, lo que puede restaurar el rendimiento original del producto y evitar riesgos causados por piezas no-genuinas. Las soluciones incluyen acciones correctivas inmediatas y medidas preventivas, proporcionando una guía clara para que los técnicos diagnostiquen y reparen de manera eficiente, minimizando el tiempo de inactividad del vehículo y los costos de mantenimiento.

Estándares de mantenimiento y protocolos operativos

Artículo de mantenimiento	Intervalo de servicio	Procedimientos detallados y protección del producto
Servicio del sistema de boquillas	Cada 4.800 horas de funcionamiento	Utilice la limpieza ultrasónica b-osch durante 720 minutos; evite limpiadores abrasivos que dañen el revestimiento nano- de 185-capa; inspeccionar el patrón de atomización y el ángulo de pulverización (166 grados ±2 grados); reemplace la boquilla si la desviación del flujo excede el 3,0% para garantizar la precisión de la inyección, proteger el rendimiento de la boquilla y evitar fallas del inyector relacionadas con la boquilla.
Calibración de presión	Cada 9.200 horas de funcionamiento	Utilice el banco de pruebas b-osch EPS 815 para ajustar la presión a 2600–3500 bar; verificar la estabilidad bajo carga; comprobar la tasa de caída de presión (<0.9%/min); inspect pressure regulator function to maintain stable fuel delivery, prevent pressure fluctuation-induced injector faults, and comply with national emission standards.
Inspección de sellos y juntas	Cada 3.500 horas de funcionamiento	Inspeccione visualmente en busca de grietas, hinchazón o deformación; realizar pruebas de presión para detectar fugas; reemplace todo el kit de sello OE que coincida con 0414701060 si algún componente se deteriora, evitando fugas de combustible, protegiendo la estructura interna del inyector y evitando fallas-del inyector relacionadas con fugas.
Revisión integral	Cada 14.000 horas de funcionamiento	Desmontaje completo y limpieza ultrasónica de todos los componentes; reemplazar piezas de desgaste (sellos, resortes, filtros); calibrar todas las funciones; Realice pruebas de fugas a plena presión de funcionamiento para prolongar la vida útil, mantener un rendimiento óptimo, evitar posibles fallos en los inyectores y adaptarse a un funcionamiento-de servicio pesado- a largo plazo.

Esta sección establece estándares científicos de mantenimiento y protocolos operativos específicamente para el inyector 0414701060, con intervalos de servicio formulados en función de la tasa de fatiga de los componentes del producto y las características operativas de servicio pesado-. Cada procedimiento de mantenimiento está diseñado para proteger las características principales del inyector, evitando daños causados por una operación incorrecta. Los protocolos enfatizan el uso de herramientas, agentes de limpieza y piezas originales aprobados por b-osch- para preservar el rendimiento original del producto y el cumplimiento de las emisiones. El cumplimiento estricto de estos estándares puede reducir eficazmente las averías, mantener la eficiencia del combustible, prolongar la vida útil y maximizar el valor del producto para los usuarios de vehículos pesados-.



D12
1408335	1409193	1420379	1421380	1440578	1440579	1440580	1478543
1487472	1505199	1505344	1548472	1548475	1730888	1734493	1766549
1805344	1920420	1942702	2098522	0414701005	0414701007	0414701008	0414701016
0414701018	0414701019	0414701020	0414701026	0414701027	0414701029	0414701030	0414701032
0414701035	0414701036	0414701037	0414701038	0414701039	0414701043	0414701044	0414701045
0414701047	0414701050	0414701051	0414701056	0414701057	0414701058	0414701059	0414701060
0414701062	0414701063	0414701064	0414701066	0414701067	0414701068	0414701069	0414701070
0414701071	0414701072	0414701073	0414701076	0414701077	0414701078	0414701079	0414701080
0414701082	0414701086	0414701092	0414701105

BoscoSerie de inyectores de combustible – Motor – Tabla de aplicaciones de equipos

Serie de inyectores de combustible/motores	Tecnología de inyección común	Plataforma del motor	Equipos/aplicaciones típicas
Bomba VE / Sistemas de inyección temprana	Inyección Mecánica	Plataformas diésel con bomba rotativa VE	Vehículos diésel-de servicio ligero, pequeños motores industriales y equipos agrícolas
Bomba P / Sistemas de inyección en línea	Inyección Mecánica	Plataformas diésel mecánicas-de servicio pesado	Camiones, autobuses, maquinaria industrial, equipos agrícolas.
UIS / Sistema de inyector unitario	Inyector unitario electrónico	Motores diésel-de servicio pesado	Camiones comerciales, motores industriales y algunos equipos-todo terreno
UPS / Sistema de bomba unitaria	Bomba de unidad electrónica	Motores diésel de servicio medio y pesado-	Vehículos comerciales, autobuses, equipos de construcción.
Serie de inyectores de solenoide Common Rail	Rail común de alta-presión	Motores diésel para turismos y comerciales	Turismos, vehículos comerciales ligeros y camiones-de servicio mediano
Serie de inyectores piezoeléctricos Common Rail	Rail común de alta-presión	Motores diésel avanzados para turismos	Turismos, vehículos diésel premium
Serie CRI 1	Carril común	Primeros motores diésel common rail	Vehículos de pasajeros, aplicaciones diésel-de servicio ligero
Serie CRI 2	Carril común	Motores diésel common rail mejorados	Turismos, SUV, vehículos comerciales ligeros
Serie CRI 2.2 / 2.5 / 3	Rail común de alta-presión	Motores diésel modernos	Turismos, furgonetas, vehículos comerciales.
Serie CRIN	Rail común de alta-presión	Motores diésel-de servicio pesado	Camiones pesados, autobuses y equipos-fuera de carretera
Serie CRSN	Common Rail para vehículos comerciales	Motores diésel comerciales	Camiones y autobuses de-servicios medianos y pesados-
Plataformas de inyección relacionadas con Denoxtronic	Diésel + soporte de postratamiento	Sistemas diésel con emisiones europeas	Vehículos comerciales y sistemas diésel industriales con control de emisiones.
Serie de inyección directa de gasolina (GDI)	Inyección directa de gasolina a alta presión-	Motores de gasolina de inyección directa	Turismos, vehículos de alto rendimiento.
Serie de inyectores de combustible multi-puntos	Inyección de combustible de puerto electrónico	Motores de gasolina	Turismos, vehículos ligeros

Por qué elegirnos:

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