Válvula de control del inyector FOOR J01 005 Con una estructura de cuerpo de válvula fundida-ligera, que pesa solo 0,5 kg, esta válvula reduce eficazmente la carga del compartimiento del motor y proporciona una excelente disipación de calor. Los componentes internos del núcleo están fabricados con materiales de aleación de alta-calidad, mecanizados con precisión-y rigurosamente probados para garantizar que cumplan con las demandas del uso diario, con una vida útil superior a 8000 horas. La válvula de control integra una unidad de control electrónico simple, lo que permite una conexión rápida con la ECU del motor sin programación adicional; está listo para usar inmediatamente después de la instalación. Su diseño de sellado optimizado utiliza sellos de caucho-resistentes al aceite y a las altas-temperaturas-, logrando una clasificación de protección IP65, resistiendo eficazmente la contaminación de polvo y aceite en el compartimiento del motor. Este modelo, que aborda las características frecuentes de arranque-de los vehículos de pasajeros, optimiza la velocidad de respuesta de la bobina electromagnética, mejorando la estabilidad en ralentí y la capacidad de respuesta de aceleración, al tiempo que reduce el ruido de funcionamiento y mejora la comodidad de conducción. El diseño de interfaz estandarizado es totalmente compatible con los inyectores de la mayoría de los turismos y vehículos comerciales ligeros, lo que permite a los usuarios con experiencia básica en reparación reemplazarlos ellos mismos, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento.
Parámetros del producto
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Modo de funcionamiento |
Control de bucle electromagnético semi-cerrado- |
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Voltaje aplicable |
12 V (rango de voltaje de funcionamiento 10-14,5 V) |
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Presión de funcionamiento |
Máximo 900bar |
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Tiempo de respuesta |
Menor o igual a 0,01 ms |
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Corriente nominal |
5.5A |
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Dimensiones del cuerpo de la válvula |
72 mm × 52 mm × 40 mm |
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Peso del producto |
0,5 kilos |
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Especificación de conexión |
Interfaz roscada M6×1.0 |
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Precisión del control |
±0.8% |
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Temperatura de funcionamiento |
-25 grados ~130 grados |
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Escenarios adecuados |
Turismos diésel, vehículos comerciales ligeros y pequeños vehículos de carga. |
Preguntas frecuentes
P: ¿Reemplazar esta válvula de control requiere una combinación de ECU?
R: No se necesita ninguna combinación por separado. Este modelo tiene una función de coincidencia adaptativa. Después de la instalación, arranque el motor y la ECU reconocerá y adaptará automáticamente los parámetros. Si se produce un ralentí inestable o un consumo anormal de combustible, una simple operación de reinicio utilizando una herramienta de diagnóstico estándar puede restaurar el funcionamiento normal.
P: ¿Está relacionado un aumento repentino en el consumo de combustible durante el uso diario con esta válvula de control?
R: Posiblemente. Si el núcleo de la válvula de control está desgastado o el sello no está hermético, puede provocar una disminución de la precisión de la inyección de combustible y fugas de combustible, lo que aumenta el consumo de combustible. Se recomienda comprobar primero si el filtro de combustible está obstruido. Si la limpieza no mejora la situación, el estado operativo de la válvula de control se puede verificar con una herramienta de diagnóstico y es posible que sea necesario reemplazarla.
P: ¿Cuáles son los pasos clave a los que debe prestar atención al instalarlo usted mismo?
R: Antes de la instalación, desconecte la alimentación y libere la presión de la línea de combustible. Durante la instalación, asegúrese de que la junta de la interfaz esté intacta y apriete la interfaz roscada al par estándar (8-10 N·m). Después de la instalación, arranque el motor y observe si hay fugas de combustible. Después de dejarlo en ralentí durante 5 minutos para confirmar que la presión del combustible sea estable, conduzca normalmente.
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