Válvula de control del inyector FOOR J01 052

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Válvula de control del inyector FOOR J01 052
Detalles
Válvula de control del inyector FOOR J01 052 Esta es una válvula de control del inyector de combustible versátil y rentable-diseñada específicamente para maquinaria agrícola liviana y mini vehículos comerciales, con estabilidad, confiabilidad y facilidad de mantenimiento como sus principales puntos de venta. Este modelo es compatible con motores diésel de baja-potencia en tractores pequeños, cultivadores de jardín y mini-camiones, y cumple con los requisitos frecuentes de arranque-parada de operaciones agrícolas y transporte de corta-distancia. También es compatible con diferentes calidades de combustible, reduciendo los costos operativos. Es un componente ideal para equipos con motor diésel-de nivel básico-, especialmente adecuado para áreas rurales y remotas que carecen de instalaciones de mantenimiento profesionales.
Clasificación del producto
Válvula de control del inyector
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Descripción

Válvula de control del inyector FOOR J01 052 Con un diseño estructural simple y práctico, el cuerpo de la válvula está hecho de hierro fundido de alta-resistencia con tratamiento a prueba de óxido-, lo que la hace adecuada para ambientes exteriores hostiles en operaciones agrícolas. El mecanismo de control interno del suministro de combustible tiene un diseño simple y una baja tasa de fallas. El núcleo de la válvula central está hecho de aleación de acero resistente al desgaste-y con un diseño de interfaz de precisión de filtración de 100 μm, resiste eficazmente el desgaste causado por las impurezas del combustible, lo que extiende su vida útil. Esta válvula de control tiene un excelente rendimiento de arranque en frío-, con un diseño de bobina electromagnética optimizado para entornos de baja-temperatura, lo que le permite establecer rápidamente una señal de control estable a -25 grados, satisfaciendo las necesidades de las operaciones agrícolas a principios de otoño y finales de invierno. Funciona con poco ruido y mínima vibración; La trayectoria optimizada del movimiento del núcleo de la válvula reduce el ruido y la vibración causados ​​por la fricción mecánica. Las interfaces de instalación estandarizadas y un diseño liviano hacen que la instalación y el desmontaje sean más convenientes, lo que permite a los usuarios con experiencia básica en mantenimiento operarlo ellos mismos. También es compatible con diésel y biodiésel estándar, lo que reduce los costes de combustible.

 

 
Parámetros del producto
 

Modo de funcionamiento

Control de bucle abierto-electromagnético

Voltaje aplicable

12 V (rango de voltaje de funcionamiento 11-14 V)

Presión de funcionamiento

500-800bar (ajustable)

Tiempo de respuesta

Menor o igual a 0,012 ms

Corriente nominal

4.8A

Dimensiones del cuerpo de la válvula

68 mm × 48 mm × 38 mm

Peso del producto

0,4 kg

Especificación de conexión

Interfaz roscada M8×1.0

Precisión del control

±1.0%

Temperatura de funcionamiento

-25 grados ~ 125 grados

Escenarios adecuados

Pequeños tractores, motoazadas, mini camiones, etc.

 

 

 
Preguntas frecuentes
 

P: ¿Se puede utilizar esta válvula de control normalmente en entornos de campo fangosos?

R: Sí, su diseño protector puede resistir el polvo del campo y una ligera corrosión por lodo y agua, pero se debe evitar la inmersión prolongada en agua. Después de la operación, se recomienda limpiar el lodo y los residuos en la superficie del cuerpo de la válvula a tiempo, verificar si los sellos están intactos y evitar que entren impurezas en el circuito de aceite y afecten la precisión del control.

P: ¿El suministro de aceite inestable de la bomba de aceite está relacionado con esta válvula de control?

R: Posiblemente. Si el núcleo de la válvula de control está atascado o la bobina del solenoide tiene mal contacto, provocará fluctuaciones en el volumen de inyección, lo que provocará un suministro de aceite inestable. Se recomienda desmontar la válvula de control para limpiarla, verificar si la conexión de la bobina está suelta, limpiarla y apretarla antes de realizar la prueba; Si el problema persiste, es necesario reemplazar una válvula nueva.

P: ¿Cómo se debe mantener la válvula de control para equipos que están inactivos durante mucho tiempo?

R: Antes del ralentí, drene el combustible del circuito de aceite para evitar que se acumulen impurezas; aplique grasa antioxidante a la superficie del cuerpo de la válvula y guárdela adecuadamente en un lugar seco y ventilado; antes de reiniciar, verifique la flexibilidad de rotación del cuerpo de la válvula, enjuáguelo con combustible limpio antes de reinstalarlo, encienda el equipo y déjelo en ralentí durante 3 minutos, y solo comience a trabajar después de confirmar que no hay anormalidades.

 

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